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公交车与“自行”车
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乘车体会：以前一直乘公交车去汉口武胜路：每次都重复着简单而机械的动作：上车、迷糊（甚至昏睡）、下车，就这样过了2个月，我依然不知道从汉口到武胜路要经过哪些大道道路，沿途有哪些商场、学校。一次偶然，同学赠我一辆自行车，我有了骑车去武胜路的想法。武胜路虽然去过无数次，却根本不知道该怎么走。我犯难了……于是我开始提前在google地图上查阅路线：记录宿舍到武胜路需要经过哪些大道，在每个大道的转弯处有什么标志性建筑，在哪里需要转轮渡……。就这样，我借助着自制的简易地图比较顺利的到达了目的地（武胜路），尽管由于地图误差，中途几次停下来向交警大哥（不能叫叔叔了
）问路。就这一次，我熟悉的掌握了到武胜路的路线图。
）问路。就这一次，我熟悉的掌握了到武胜路的路线图。 为什么之前“走”过了无数次的路都没有一点印象，而自己骑行一次就完全掌握了路线图呢？我不禁反思：之前乘坐公交是不是很像我们非常熟悉的传统的课堂教学呢？一个车厢有四五十“学生”，还有一个要带领大家到达目的地的“老师”——公交师傅。在公交上，乘客不用提前查阅路线图，当然也不用考虑目的地在哪里，在哪个路口转弯等等，因为有公交师傅呢，他会把我们带到目的地。在课堂教学中，学生也不用考虑这节课的学习目标是什么，这个难点该怎样攻克等等，因为有老师呢，我们只要跟着老师走就行。正如在公交车上，哪怕你在行车途中睡觉都不要紧，因为最终公交师傅会载你到达目的地，在课堂教学中，不管你有没有预习、有没有用心去思考，只要你跟着老师走，最终你都会知道本节课的学习目标。看似完成了教学任务，但是教学效果怎样呢？由之前的公交经历，我们不难知道：学生最终可能知道这节课的最终学习结果，至于怎样查阅资料，运用什么方法学，遇到困难怎样寻求帮助等等就不得而知了。
新课改一直强调“过程与方法”目标，对于这一目标该如何达成，我们好像没有给予太多的关注和思考。如果我们老师在“开公交”的时候，适当的鼓励学生骑骑“自行车”是不是对“过程与方法”的实现有帮助呢？教师可以给学生提出学习任务，帮助学生明确学习目标，要求学生通过自己搜集整理材料、甄别筛选信息、教师专家咨询，从而寻求达成学习目标的途径。如果学生能够获得这样自主学习的机会，他们在这一过程中不仅锻炼了搜集整理信息能力、沟通交流能力等等，更为重要的是他们体验了学习过程，掌握了学习方法。我想美国华盛顿儿童博物馆的一句格言："我听见就忘记了，我看见就记住了，我做了就理解了"，说的就是这个道理吧！
发表评论 评论 (33 个评论)
- 回复 GeoFox
- 于是产生了一个新问题。
你自己骑自行车去武胜路，是因为先有去武胜路的需求，再来选择方法。
如果想让学生自己“骑自行车”，那么先得让学生有“骑自行车”的需求。
问题就是，如何让学生强烈的产生这种需求。
如果这个问题解决了，“骑自行车”的问题，就不能算个问题了。
- 回复 小丫
GeoFox: 于是产生了一个新问题。
你自己骑自行车去武胜路，是因为先有去武胜路的需求，再来选择方法。
如果想让学生自己“骑自行车”，那么先得让学生有“骑自行车”的需 ...
是的，这是本质的问题！学生想骑自行车吗？还是继续坐公交？
fox一语中的！
- 回复 在他乡
- 彭老师说的是一个问题，所以教学中这两者要巧妙的结合是最好的。部分地理问题学生是有自主学习（探究）需求的，老师不能越俎代庖。
GeoFox: 于是产生了一个新问题。
你自己骑自行车去武胜路，是因为先有去武胜路的需求，再来选择方法。
如果想让学生自己“骑自行车”，那么先得让学生有“骑自行车”的需 ...
太厉害了！做公交车骑自行车都能想到课程改革，真是不简单哦！
- 回复 在他乡
- fox提的问题是很实际要解决的，是这种自主学习的关键。我这里谈到是任务驱动前提下的自主。学生明确任务是前提，也就是说学生要到武胜路是没有商量的，之后才是选择“公交”还是“自行”的问题。呵呵~~
