说来惭愧，现在这个年纪才开始学习驾照，这两天学习科二，教练认真教，学习之余感受颇多。
    1、学习流程，教练先讲解再示范，然后练习，，一个车上4个学员一个练习，其他学员观看，教练坐副驾驶位指导。不由得想到我们的小组教学不就和这个有相似之处，只不过我们大部分情况下都不可能每个同学指导一次，只能是合作学习，让优秀的同学帮助稍差的同学。如果我们也能实现小班制，一个老师带领10到20名同学，进行一对一的针对性的指导，那么我们的指导可能会好点。我在想那么现在50名左右的班容量，我们是不是可以一次指导所以几个小组的一名成员，然后下次再指导另一名，争取每个学生都指导一次，虽然有时候觉得不太需要，但这样起码对学生是一个关怀，尤其是一些比较差的学生。
    2、教练指导的方法都是死的东西，走到哪里，做那步，方向盘左转还是右转几圈，非常明确。我觉得这样才真正是应试教育，就是为了过考试，至于你自己开上车能不能熟练得倒车入库、侧方停车，那些教练不会考虑。（闲谈时教练坦言，过一个学员学校奖励20元，学员不过下车补课学校还得出300多元的考试费）我们现在有些老师不就是这样？一味地看学生考试成绩的高低，呵呵。还有就是一味地传输一些所谓的技巧与模式，学生一旦碰到新情景就什么都不会了。（道长不是领了驾照还在练车？哈哈！）
    3、每个学员都是重复练习，教练不断矫正，熟能生巧嘛。我们教学时也要保证学生有一定的练习量，但是度怎么把握?不同的学生可能由于种种因素，所以需要的量也不同。另外我们练习的题目明显还不能一样，要从不同角度考察学生，后悔自己懒惰，从来没有收集整理考察某类知识的典型试题。
    4、我们教练特别强调规范，握方向盘的姿势，大方向的动作，他说不规范的姿势在高速上可能就是不到1秒的时间就能造成生命的代价。我们在教学生的时候也一定要开始就强调规范的养成，否则学生养成了习惯是很难纠正的。
   5、学员学习驾照，都是自己想开车（像我这种被逼的估计没几个），所以主动性很强，根本不用教练去调动。而我们呢？很多孩子就不愿意学也学不进去，怎么让他们愿意学主动学，是一件头疼的事。
   6、教练在上课以前就说了，你们拿的方向盘关系别人的生命，一点都马虎不得。所以我们的教练相当严格，对比其他一些教练，明显能感受得到教练的职业道德和责任。真的很值得我们学习。
   7、由于我比较特殊，所以教练先让我开车找感觉，慢慢熟悉汽车，掌握方向盘；在练习各个项目时，都是先观察别人，在头脑中想象，然后自己练习，教练矫正，再想，我觉得做任何一件事不动脑筋都做不好。我们的学生有没有养成反思的良好习惯？
   总之，教学与学习任何知识的道理都是相同的。