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交通运输网中线的区位因素分析方法
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交通运输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。
1、从自然因素考虑归纳如下：
①地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；铁路多要筑洞架桥。
②地质：尽量避开有地质灾害的地方，如地震、滑坡、泥石流、喀斯特地貌区。喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定——需加固地基，避开断层等。
③水文：交通线经过的河流、湖泊少，则少建桥梁，节约投资。河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
④气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流影响公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）影响水运、航空。
2、从社会经济因素考虑，归纳如下：
①合理布局交通网：合理分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
②经济水平：尽量经过发达地区，货运量相对较大，运输效益好；同时经济发展了，客货运量大增，资金充足，有钱修；反过来，交通建设加快物资流通，促进区域发展。
③资金充足，经济发达，利于修建交通线路。
④人口分布：尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
⑤污染：干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
⑥政治：如京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，加强民族团结等。
⑦国防需要。
⑧科技。
