这种景观,在这几天的海口很常见。央视更是大篇幅报道海口大拥堵,海口出动了大量的人力物力确保安全通过,甚至动用了海警船护航。缘何出现这种景象呢?
其实,每年的春节都会出现拥堵,今年显得更突出。原因有以下五点:1,天气。冷空气南下与温暖的海面相遇形成平流雾,出现近百年来不遇的大雾天气。2,春节节后集中返程。今年约有9万辆车,40多万人通过琼州海峡过海,加剧了拥堵。3,导航系统仅是辅助,仍靠目力导航,就相当于我们倒车时,虽有倒车影像或雷达,但目测仍是为主的导航,大雾影响目力范围。4,交通事故,两船相撞影响了海峡的通航。5,交通限制,海南对外通行只靠航运和航空。机票都达到万元的vip仓了,甚至要转航班,大雾影响了航运,这是唯一的汽车出海的通道。
于是有很多人在天涯论坛上热议十年前提出的跨海通道建设。无外乎两个声音,建或不建。我一开始也是个支持建的一派,这样方便了出入岛,加强了与外界的联系,更有利于物资的运进来,降低海南省的高物价。不知怎么的,看多了反对的声音,倒是觉得很有道理了。
海南有得天独厚的热带资源,温暖的阳光,让全国各地人到海南度假、躲霾,投资房地产等。如果大桥通了,更多的车辆进入海南岛,到时堵成停车场的可能不只是海口,而是每一个市县、景区。还会对景区的生态压力产生破坏性的伤害,还有开发者对海南生态违规开发,中央环境组都警告了海南。所以,我越来越赞同限制车辆入岛,把车辆停在徐闻,在海南全境加大基础设施建设,完善换乘的便捷度。
一个有支持建跨海大桥,到动摇。是一个大雾带来的拥堵产生的变化。有点偏颇,可能引发思考。