贵州交通建设，高铁是重头

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    贵阳晚报讯：《政府工作报告》中提出了全省“铁路建设大会战”。据悉，最迟在明年，贵广高铁将全线贯通，贵阳、广州两地进入“四小时经济圈”。
　　
　　王正福代表认为，修高铁不仅能加大贵州对外的交通辐射面，还能加速贵州的开放，更好地招商引资。王正福表示，在坚守生态底线的基础上，贵州发展能快则快，尤其是交通类的基础设施建设必须要继续加大资金的投入，其中，高铁是重头，一旦建成投入使用，贵阳至长沙只需两小时，到广州耗时也仅四小时，届时，很有可能开启外省人在贵州过双城生活的时代。
　　
　　龙超亚委员表示，当前贵州对外开放的局势正在打开，以前贵州企业发展的最大瓶颈就是交通、资金和物流制约。高铁时代的到来，意味着贵州企业将能与国际、国内企业在同一平台上共享资源。通俗来讲，以前贵州人四天时间才能办完的事情，现在两天时间就能办完，时间成本节约了，资源共享渠道畅通了。高铁进来对贵州的物流也是机遇，在对外投资、引资上，贵州企业应与时俱进，考虑引进物流。
　　
　　记者从贵广铁路有限责任公司了解到，截至去年底，贵广铁路完成130亿元投资任务，沪昆铁路完成140亿元投资。最迟到明年，贵广铁路将全线开通，沪昆铁路贵阳至长沙段也将于明年下半年开通，成贵铁路去年底启动基础建设工作，渝黔铁路预计到2016年建成。
　　
　　贵广高铁开通，拉近的不仅是距离
　　
　　对于贵阳人来说，贵广高铁拉近的不止是时间，4小时经济圈更意味着工作、生活都会有新变化。贵阳人吴小林说，她在合群路开了一家服装店，每季度要去一趟广州打货。“要是有了高铁，至少俩月可以去一次。”小林说，如果时间赶得上，早上出发，晚上就可以回到家。
　　
　　作为香港媳妇的贵阳人王丽，对贵广高铁盼望了3年多。她说，自从她出嫁后，每年要往返贵阳与广州两地几十次，“每次都坐飞机确实伤不起，”她说，高铁通了以后，至少可供选择的交通方式更多了。坐飞机要提前开车去机场、办理登机手续，坐高铁要省事得多。“早上在广州喝早茶，晚上回贵阳吃宵夜也不是不可能。4个小时的车程，将两头的家串联在一起。也许等以后宝宝长大了，可以在香港上学，周末回贵阳。”王丽说。

　　

　　白云区都拉乡黑石头村，眼力所及的群山内是一片高低错落的大工地，吊车、推车四下忙碌。时光倒退几年，黑石头村是闻名省外的贵阳香葱基地之一，每天有30吨香葱送到外省销售。如今，黑石头村这个名字紧密和高铁联系一起。
　　
　　今年49岁的陈万民是村里的干部，他说现在村里有1300多名村民为高铁让道，陆续搬离。“以前村民在沿海地区打工，因为路太远，有些人几年才回一次家。”陈万民说，高铁开通后，贵州在外打工的村民周末打个“火的”就能回家看看娃娃，就像坐公交车一样方便。
　　
　　据了解，再过一年多，黑石头村的庄稼地将变成贵州未来的地标——贵阳北站。届时，贵广、长昆、渝黔、成贵、贵开五条高速铁路将陆续进入贵阳。陈万民很感慨，一想到曾经是自己“小家”的地方，将来是让很多人“回家”的地方，心里就特别温暖。
　　
　　根据贵州省人民政府出台《铁路建设大会战实施方案》，2014年至2017年将是贵州交通大发展时代。今年，全省铁路营业里程达到2884公里，其中高速铁路701公里。
　　
　　到2017年，贵州将形成“一横二纵三射线”铁路网络，全省铁路营业里程确保达到4000公里以上，其中高速铁路1676公里。贵州快速融入长三角、珠三角等全国主要经济区2小时至7小时经济圈将基本建成。