地理老师看柴静雾霾调查:《穹顶之下》

景荣

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柴静《穹顶之下》演讲全文：一位母亲与雾霾的私人恩怨
柴静

1.引子·动机
这是2013年1月份北京的PM2.5曲线,一个月连续25天雾霾，我当时在北京，但我这一年里反复看这条曲线的时候，想回忆当时有什么印象、什么感觉？但是记不起来了。因为当时大家都说好像这场雾霾是偶然的气象原因导致的，就没当回事。
那个月里头我还去了四个地方出差，河南、陕西、江西、浙江，回头看镜头里的天，当时的中国正被卷入一场覆盖了25个省市，和6亿人的大雾霾，但我置身其中，浑然不觉，只有我的嗓子有印象，在西安那天晚上就咳的睡不着觉，我就切了一只柠檬放在枕头边上。回到北京之后，我知道我怀孕了，这是我第一次见到她的样子，那时候我就觉得她应该是小女孩，因为我觉得她是像个童花头，听到她的心跳的那一瞬间，我觉得对她没有任何期望，健康就好。
但是，她被诊断为良性肿瘤，在出生之后就要接受手术，做麻醉之前，医生对我说，她这么小的年纪做全身麻醉是有可能醒不过来了，你要有个心理上的准备，我还没有来得及抱她一下，她就被抱走了。
后来护士在我手里放了这只小熊，那是用来安慰小孩的，她用来安慰我。我再见我女儿的时候，她还在昏迷，医生对我说手术很成功，但有一件事情你要原谅我，她说她太胖了，所以刚才麻醉的时候，我们扎了好多针眼才找着静脉。我把她满是针眼的小手放在我脸上，叫她的名字，一直到她睁开眼睛看我一眼。我是一个非常幸运的人，后来我辞职，陪伴她、照顾她，只要一家人在一起平安就好、健康就好。
但是回家的路上，我就已经开始感到害怕了，全是烟熏火燎的味，我就拿一个手绢捂在她鼻子上，这样做很蠢，因为她会挣扎，就会呼吸的更多。以前我从来没有对污染感到过害怕，去哪我都没戴过口罩，现在有个生命抱在你怀里，她呼吸、她吃、她喝都要由你来复杂，你才会感到害怕，（2013年底）那场雾霾持续了差不多两个月，它让我意识到这件事情不是偶然发生，也不可能很快过去，它就是十年前我在山西时看到的天空。
2004年，我在《新闻调查》时曾去山西孝义做过一期关于当地污染的片子。我曾和当地一位小女孩有过这样一次对话：
我：你见过真正的星星吗？
小女孩：没有。
我：你见过蓝颜色的天吗？
小女孩：见过蓝一点的。
我：你见过白云吗？
小女孩：没有。
2004年我采访这个6岁的小女孩的时候，无论如何我都没想到，她所说的，就是我女儿可能会面临的一个世界。
这个，2014年全年的北京，只有空气优和良的时候我才能带她出门，但是这样的天能有多少呢？污染天数175天，这意味着一年当中有一半的时间，我不得不把她像囚徒一样关在家里面。十年前，山西环保局长说，孝义是山西缩影，山西是中国缩影，现在我眼睁睁地看着他的话成为现实。
以前我看过一个电视剧叫《穹顶之下》，它说的是一个小镇上被突然天外飞来一个穹顶扣在底下，与世隔绝不能出来。有一天我发现我们就生活在这样的现实里。早上起来有时候我会看到我女儿站在玻璃窗前用小手拍着，用这个方式告诉我她想出去玩。她总有一天会问我，妈妈为什么你要把我关起来，外面到底是什么？它会伤害我吗？这一年当中我做的所有的事情就是为了回答将来她会问我的问题，雾霾是什么？它从哪来？我们怎么办？

2.雾霾是什么·危害
那么雾霾是什么？有时候我在黑暗中会把灯关掉，我想端详一下PM2.5到底长什么样子？但我知道我看不见它，它们是一些空气动力学直径小于2.5微米的细颗粒物，所以它们会把大量的可见光都散射跟折射掉，留给我们一个能见度很低的世界，但也因为这个原因，我能肉眼看到的颗粒物最少也都是它的20倍，换句话说，这是一场看不到敌人的战争，只有一个办法我能把它拽在眼前，就是用PM2.5的采样仪。
我可以把一个非常干净的采样膜放在这，我就背着这个仪器24小时，让它模拟我的呼吸。
这是那个采样膜最初的样子，24小时之后，它就是像现在这样几乎是黑色的。如果我不对自己跟孩子加以保护的话，所有的东西都会呼吸进去，它有多少呢？305.91微克每立方米，谁也听不懂这个数字对吗？我们只能比较它。
世界卫生组织安全值是25微克每立方米，美国是37.5、欧洲50、中国是75，那么我们在当天呼吸进去的是多少呢？

但这只是一个听上去有一点耸动的数字而已，我很想知道那个采样膜里面到底是什么物质，我就请北大邱兴华博士给我做了一个测试，他分析出来结果是，其中有15种致癌物，其中世界上最强的致癌物（之一），它是国家标准值的多少倍呢？14倍。
我不太相信这个数字，因为你记得吗？以前在山西采访的时候，当我站在四五个焦化厂中间的时候，我呼吸的苯并芘才超标9倍，现在我在一个国际大都市的中心，举目四望我根本看不见工厂跟烟筒，我怎么可能超标14倍呢？
邱博士自己也怀疑了，他说不太可能这么高吧，我再算一次。第二天他给我打了一个电话说没错就是14倍。大量的样本显示，有很多人比你更高，超标20倍。
所有这样致癌物都附着在就你刚才看到的那个黑色的膜表面，这种叫做黑碳的物质上，它非常小，只有0.2微米，但是它是一个锁链的结构，所以如果它打开的话，两克黑碳能有多大？能有整个篮球场那么大，所以它可以吸附很多的致癌物和重金属，在中国这样的黑碳有多少呢？2009年NASA（美国国家航空航天局）做了一个测算，那个紫的发亮的地方就是中国，它像幽灵一样在我们的上空飘荡。
所以我就去了找了北大，我知道它有一个实验室，我说我能不能当一个志愿者，你把我放在一个高浓度的实验舱里面，测试一下我的身体的反应，这样我可以告诉大家，他犹豫了一下对我说，不好意思，这个实验没法做。我说为什么？他说你知道每一个实验都需要一个伦理安全值，这个安全值要保证受试者不能受到太大的伤害，但如果我设定这个值的话，外面大气比里面实验舱的空气（污染）浓度还要高。
换一句话说就是，我们每个人都生活在一个终生暴露的实验舱里。它的结果会是怎么样的？北大换了一种实验方式，他们就直接测试人们在日常生活中身体的反应，长达一年。我自己也参与和体验这个实验，这是我得到的结果。“我自己有呼吸道炎症，是易感人群，细颗粒物会影响呼吸系统增加气道炎性反应还会增加进一步影响心血管系统，超细颗粒物升高跟心脏供血能力降低有关系”，这段话我念都念不通，因为我不明白是什么意思。所以在科学家的帮助下，我们把它做成了一个模拟pm2.5自述的动画，呈现它如何经过鼻腔、咽喉、下呼吸道，甚至进入血液，如何引发各种呼吸道及心脑血管疾病，甚至诱发心梗。它无处不在，它存在于我们每一口的呼吸中。
中科院曾做过一个测算，他们有一个简单的结论，pm2.5上升到200微克每立方米的时候，我们各种呼吸系统疾病，和心血管系统的疾病死亡率会增加14%到26%，如果这个数字听起来很拗口的话，那么最起码中国的前卫生长陈竺作出了一个非常简单的测算，就是，在中国每一年，因为大气污染而死亡的人数有多少呢？50万人。在这场跟人类战争当中，我们最脆弱和最容易受到伤害的就是我们的孩子和我们的父母。这些小孩大都才两个多月大，还没有出过门，但是已经得了肺炎，他们在接受雾化治疗。那么他们的父母让我拍下他们，怀疑是重雾霾期间没有防护导致的，但是医生跟他们说，我只能给你诊断为不明原因肺炎，因为我们还没有目前的流行病学调查，但是我可以告诉你的数据是这样的：在2013年1月份，重雾霾期间的时候，我们整个国家，有27个城市都出现了急诊人数的爆发性增（10%--150%）。
有的时候我们小区的妈妈们会聊起这件事情，有一个妈妈就问我说，我们该怎么办呢？我们要不要把小孩尽快的送到雾霾天里面去，让他们锻炼锻炼，适应适应，是不是不能让孩子输在起跑线上？
所以我就来到了曾经空气污染严重地区洛杉矶，找到南加州大学健康与预防教授EdAvol，请教他，到底把小孩暴露在高浓度的空气里面，能不能产生适应性？
他直言：“我不认为有任何证据表明，让孩子多暴露在污染空气中，能帮助他们产生“适应性”。如果让他们暴露在污染中的第一天，他们受到一部分功能损伤，他们暴露的第二天，损伤没有第一天多，不是因为他们产生了适应性，而是损害已经发生了。根据我们目前收集的数据，在更干净的地方长大的孩子，比更污染地区长大的孩子，肺部的成长速度更快。而且我们知道，年幼时发育不全的肺功能，很可能导致成长后的肺部疾病。所以，在孩子还在发育生长的时候对空气质量做点什么，你可以让他的人生因此改变。”
可是这是前两天雾霾严重的时候我在我家楼下拍的，当天AQI（空气质量指数）已经超过了500爆表，严重污染。可是，我楼下这个小学孩子们还在打球，跑步，玩耍，在运动的时候，人们的呼吸量会增加5到10倍。然后我看着他们，我意识到我不可能一直保护我的孩子，总有一天她要到社会当中去。呼吸是没有办法选择，也没有办法逃避的。你的每一口呼吸它都在，一个成年人像我们这样的人每天呼吸大概25000次，天长日久，日积月累，这些东西在我们的肺里面会是什么样子？
我们非常感谢在北京肿瘤医院有一位患者，和医生同意我们拍摄记录了一场手术。她是一个早期的肺癌患者，她是一位女性50多岁，在医院的财务室工作，她跟家人都没有吸烟史。
我们通过肺部腔镜观察手术，并听到这样的对话：
北京市肿瘤医院院胸二外主任杨跃：这些黑色每个人都要吸进去，咱们也一样。
麻醉师：这个人抽烟吗？
杨主任：这个人不抽烟。但是她是的，是你们老家的。
麻醉师：空气质量不太好。
杨主任：对，不干净。所以这可能是大气里面的东西。
当发现这个病人的肺部淋巴结节长期碳素沉着，已经全黑之后，杨主任说：人体只有肺的淋巴结是黑的。就是因为人的肺吸了很多粉尘。淋巴系统是人的免疫功能，免疫功能就是防疫功能。
我们问黑色的物质在上面沉积之后是否会影响它对癌细胞的阻挡，杨主任的回答是：“是不是已经把它的免疫功能锻炼得疲劳了，所以你看今年的世界卫生组织（WHO）呢，已经把肺的慢性疾病划为肺癌的高危因素之一。”
让我们非常安慰的是这场手术很成功，所以患者在肿瘤摘除之后基本可以康复，医生就把这个黑色的淋巴结摘下来之后拿给她的家人看。那家人问，那您能告诉我我家人为什么会得肿瘤？他说我只能根据我的临床的经验和推断告诉你，我怀疑是空气污染，世卫组织告诉我，颗粒物是被列为人类的一级致癌物。
我听他说的时候我有一个疑问。如果是肺癌的话，肺癌应该有一个潜伏期，它起码应该在十年左右，但是雾霾我们这两年才听说，怎么能这么快就导致肺癌呢？我向NASA要了十年以来华北（北京）上空的图片，一张张看下来，雾霾其实一直存在。

可是我不能相信。因为我就在华北天空下生活，这十年来我怎么没有觉察到雾霾的存在？
我就去找了我们国家奥运呼吸质量保障小组的组长唐孝炎院士，她给了我这条曲线，这是2004年，11年前，那时候我们还没有pm2.5的检测，但是我们有pm10，她说根据当时的估算，那个时候在污染期的话，pm2.5可以达到300到400，属于今天的严重污染。
我问她，我说那我失明了吗？2004年我在北京，她说你看看这张照片吧。那是什么？我说那应该是霾吧，那我怎么不知道呢？她说你再查一下当天新闻报道的标题。首都机场因雾出现今年最严重的污染，那个时候我们一直认为那是雾，我们一直把它叫做雾。
所以看到这张照片作为一个曾经的记者，我的内心是有自责的。因为那些年里面我一直认为自己是在报道各类的污染事件。但是我一直认为，好像我听到矿山的炮响才叫污染，我看到工厂的烟筒才叫污染，我从来没有想到过我们生活在都市中心的人，我们每天看到的天空，那就是污染。我那个时候已经不再是记者了，我早就是当事人。
但我还有一个疑问。如果是那样的话，小的时候家家户户都在烧煤油炉子，对吗？我们每天晚上都在呛人的味里睡着，再醒来。我怎么没有听到那时候有很多人得肺癌呢？一直这个问题，到我认识了我们国家从事这个工作三十多年的何兴舟教授，他给了我一本资料。
这个，我国26城市大气污染与居民死亡情况调查，1976年到1981年的。
为了要让大家看清楚，我把它的结论写在这里，很简单，那个时候的大气污染，已经跟居民的肺癌死亡率分布一致，那时候的大气污染就是煤烟性污染，只不过这份材料在当年一直是内部资料。

人们当年并不是没有闻到呛人的味道，但是还顾不上它带来的后果。煤炭带来的热量和温暖太珍贵了，它是一个家庭的中心。工厂烟筒被认为代表了社会进步，1980年前后，北京市内有3700家工厂，对一个充满发展渴望的国家，作为一个农业大国，我们对工业污染远远缺少经验，技术水平不够，主要污染物没有制订标准，所以燃煤量虽然远不如今天，但排污量巨大，大气污染在无知无觉中已经存在。经济发展给人们带来寿命的增长和更多疾病康复的机会，但人们开始意识到污染的伤害。2006年，饱受酸雨之苦的中国提出节能减排，开始设立二氧化硫等重要排放标准，要求五年后大气污染物减少10%，这对提速中的国家是艰巨任务，但此后大气污染物开始整体下降，2012年之前，PM2.5并未被列入政府监测范围，但北京多家科研机构有站点数据，数据显示，近年来PM2.5的年平均质量浓度与十年前相比并未明显上升。但是，pm2.5本身的化学成分发生变化，对能见度能够产生影响的颗粒物增加了，加上气象条件，极端重度污染天数增加了，而且随着信息透明，PM2.5被列入监测范围后，大家对环境的期待越来越高。
一个人，别说是一个人了，一个活物，在我看来应该这么活着，春天来的时候门开着，风进来、花香进来。有雨、有雾的时候，人忍不住想要往肺里面深深地呼吸一口气，那种带着碎雨的那种凛冽的、清新的感觉。
秋天的时候你会想跟你喜欢的人一起，就一个下午什么都不干，懒洋洋的晒一会儿太阳，到了冬天你跟孩子一块出门，雪花飘下来，她伸着舌头去接的时候，你会交给他什么是自然和生命的美妙。
但现在呢？这一年每天醒来我坐的第一件事情就是先看一下手机上的空气质量指数，用它来安排我一天的生活。我就靠盼着一点西北风过日子，我每天戴着口罩上街，带着口罩见朋友。我用胶条把我们家的门窗每个缝都给它粘上，带着孩子出门打疫苗的时候，她冲我笑我都会感到害怕。
我不多怕死，是不想这么活。我要知道它从哪来，我要弄明白这一切是怎么回事。

3．复合污染：燃煤+燃油
我把采样膜放在科学家的电子显微镜底下，我就看到它的样子，它不是我想象中的一颗一颗一模一样的小米，它是各种各样的东西混合在一起，这个混合会增加它的毒性，还会让它迅速变得更多更大。它们之间可以发生化学反应。
中科院告诉我它的来源是什么？燃煤、燃油、生物质燃烧、工业、养殖、化肥、扬尘，绝大部分都跟人类的活动有关系。如果你对它加以归纳的话，你会发现它的大部分从哪来。
从燃煤和燃油当中来，也就是化石能源的燃烧。
中国的燃烧的强度有多大呢？可以看看这张图，在整个世界上那个烧的发红、发亮、就像铁水溶化的地方是中国，从图表来看它比欧洲高出3到4倍，我们烧了这么多化石能源。


4.煤怎么了？
全世界都要烧煤和油。我们的煤怎么了？你们知道中国烧了多少煤吗？2013年的时候我们已经是36亿吨了，但你知道全世界其他国家烧了多少煤吗？我们比全世界其他国家加起来烧的煤还要多，上一个达到过这样消费量的是1860年的英国，但在之后他们为此付出了沉重的代价。我专门去了一趟伦敦，去回顾当年那段历史。
在南威尔士被废弃的矿坑深处，埋葬着英国工业时代的心脏。它曾经驱动过一个世界上最强大的帝国，也给这个国家带来一场可怕的黑色灾难。
这四根烟囱103米高，它们是英国工业时代巅峰时期的象征，巴特西火电站。1930年代它建成的时候，它每个星期大概要烧掉一万吨煤来维持伦敦五分之一的电力伦敦几乎可以说是吃煤为生，从火车、轮船、铁、钢、日用品，整个伦敦就像是由上百万座微型的火山正在喷发。因为烧的是大量的劣质煤，而且是低空排放，家庭壁炉的烟囱带来的污染是工业的两倍。在漫长的岁月里面，伦敦已经被煤烟浸透了，人们戴着口罩上学，戴着口罩购物，戴着口罩遛狗，戴着口罩亲吻。灾难来的那天是1952年的12月5号，冷空气横跨了英吉利海峡，覆盖了整个泰晤士河的河谷，把煤烟控制在了云层之下，没有办法扩散。人们走在大街上，没有办法看到自己的脚，甚至要靠盲人来领自己回家，交通警察用大灯照着自己以免得被车撞倒，全伦敦一片死寂。你只能看到救护车，因为他们要运送那些生命垂危的人，但是他们走在街上，只能靠前面有人拿着火把来为他们照明。前前后后在这场大烟雾中死去的有一万两千人，死者的肺部组织切片经过检验被确认，他们死于长期吸入烧煤产生的黑炭和短时间内吸入的高浓度的含有重金属的颗粒物。
在1960年代伦敦这场震惊世界的大烟雾事件之后，其他的国家，纷纷开始减少和控制自己的煤炭用量，但当时恰逢中国改革开放的开始，这个已封闭多年和落后了多年的国家，迫切的需要一种巨大的能量来让自己起飞。它的选择是煤炭，这是它增长的曲线，能跟随我们其后的是现在的印度，印度很快会成为世界上第二大煤炭消费的国家，而且印度的工业现在对重要的污染物的排放还没有规定的标准，印度也是世界上空气污染非常严重的一个国家。
那中国这么多煤用在了哪呢？2013年的36亿吨，我们可以看一下，其中3亿8千万吨，烧在了京津冀，而这3亿8千万吨当中有3个亿烧在河北。我觉得很意外，因为我一直觉得是我们山西人才烧煤，河北什么时候烧成这样了？
后来清华的郝吉明院士告诉我说，你听没听过全世界钢铁产量排名？他说是中国第一，河北第二，唐山第三，美国第四。还补了一句说唐山瞒报产量第五。
我想用煤多工业多不一定代表污染，别的国家也有钢。他说你去一趟唐山看看就知道了，所以去年的10月份我就跟环保部的华北督查中心一起带着无人机去唐山，想去巡航一次。
外围目测，看不清楚；无人机起飞巡查，雾霾太大也看不清。最后只有进厂暗访，发现了违法排污，但却发生了一次意外，一位巡视员还掉进了坑里。
当时掉下去的就是环保部华北督查中心一个巡视员张大为。我们当时都吓坏了，就因为这个工厂夜里头没有灯，也没有任何警示，这有一个差不多三米深的坑，里面都是钢筋和水泥。幸好没有受太大的伤，然后我们就把他连夜送到医院又送回北京。
但最让我意外的是，花了这么大的代价，这么多艰辛，我们也明明拍到这些排污的证据了，最终这个企业没有受任何处罚。我问大为为什么？他说你去问问我的领导吧。
环保部科技司的熊司长告诉我说：“整个钢铁行业65%都是违法企业，没有任何审批手续。环评法甩在一边不用，就是一直通知停止审批，不管你合法的，不合法的都停止审批，真正的破罐子破摔的，就是黑户。监管部门都不愿意去碰，你关得了吗？”我不敢相信，我问他，“为什么关不了？”他说：“你开玩笑，一千万吨多少人就业，十万人。河北钢铁企业已经到了什么地步？到了你取缔不了的程度。”
一个地方有大量的重工业布局集中，消耗大量的煤，而且还没有办法很好的控制污染，同时还无法取缔和关停会是什么结果？我有一个好朋友叫老郝，也是我当年新闻调查的同事，十年前是她跟我一块去山西拍的污染，她知道我们家是临汾的，有时候会发张照片调侃我，说你们家现在是全球污染城市之首，我也无可奈何。然后十年之后我就把这张照片发还给了她。再看清楚点，“为我市退出全国74个城市空气质量排名倒数第一而喝彩”，这是他们家河北的标语，很遗憾的是，这个城市三个月后又反弹回了第一名。但这种玩笑真的是让人心酸，而且对于一个居住在北京的人来讲，只要偏南风一吹，从河北来的污染会这样过来。空气是没有墙的，什么叫同呼吸共命运，这就是。
我还有一个朋友叫老范，她是江苏人，以前我跟老郝两个人争论敝省还是贵省更污染的时候，她就在旁边说哎呀我们南方人真的不知道什么叫做污染。现在她们华东也沦陷了。但她很奇怪，她说不可能吧，我们华东至少跟煤应该没有关系，因为我从小到达都没有见到过煤，对，我给她看这张图，这是你们家的钢铁厂，这是你们家电厂，这是你们家附近的水泥厂，在你们江苏，每30平方公里，就有一个电厂。而且这些企业现在排放的情况怎么样呢？在这我们就能看到，此时此刻他们的排放，红色的全部是超标企业，稍放大一点你就能够看到，在华东地区到底有多少在超标排放。而被夹在中间的上海，它自己烧的煤也不少，它是单位燃煤量最高的国际性大都市，每一平方米的土地上要烧掉10公斤煤炭。
我们的煤越烧越多，会是一个什么样的后果？有一个我从来没想过的问题就是好煤会烧的越来越少，对吗？那我们怎么办？那么劣质的煤炭就会越来越多，劣质到什么程度？这是我们常见的煤，这个呢？这是煤吗？我最初认为这肯定不是煤，这是木头吧，因为还看见纹路，包括上面的化石，但是洗煤协会的人告诉我，这就是煤，是褐煤，是全世界最年轻的煤，年轻到了它的煤化程度特别低，一烧的时候将近有一半会变成黑灰全都飘在空中，那这样的褐煤我们用了多少呢？
这是这些年来，我们生产它的曲线。它造成的后果是这样，2013年10月21日，第一天供暖的哈尔滨，它的雾霾爆表pm2.5在1000以上，当天的哈尔滨人们是这样生活的。
我问过哈尔滨环保局，我说听说你们那两天车开出去，公共汽车都开丢了，他苦笑了一声说，别说公共汽车了，连我们局长都丢了。说他那天到现场去检查工作，没一个人认出他，因为雾霾太大。
当天的哈尔滨的雾霾就是因为他们烧了两千多万吨的褐煤，加上在2013年的时候全国几十万台这样的小锅炉，没有任何标准，也没有任何监管，就这么一烧，就这么一排，就这么一放，你在高空往下俯瞰的时候，1200万人，就像是被水泥砌在了底下。
煤本身并不一定意味着脏，德国人也用褐煤，但是德国人会把它们清洁，把它们进行提质，煤炭可以弄干净的，英国是95%以上都给它洗干净。那么在中国我们洗了多少呢？我们才洗了不到一半的煤。剩下的另外一半当中基本有几亿吨是没有任何用而且又污染又浪费的叫灰分的东西，我们就这么把它拉着，用汽车拉，用火车拉，满世界的跑，再放到煤炉子把它烧出来，毫无作用，造成的结果是这样，很多的煤是被我们普通的居民给烧掉了，在中国城市里面，我们现在都有四分之一的人是在烧散煤。他们烧的量不算大，只有20%，但是这20%排放出来的二氧化硫，跟所有的大电厂加起来一样多，就这么厉害。最要命是，它的毒性还非常大。
在北京冬天的时候你一定要小心，冬天的时候一定要小心，因为Pm2.5的毒性远远大于夏天。光致癌物的含量就是夏天的25倍，它为什么会这么高，就是因为散烧煤炭是主要原因之一，它的致癌物的排放因子是非常高的。中国人几十年来早就在承受这种散烧煤炭带来的痛苦。
在云南的宣威有个叫虎头镇的地方，（散煤燃烧导致它）是全世界肺癌最高发的地区之一。这是一个肺癌晚期的病人，他在咳血，但是他已经没有力气去驱赶苍蝇了，所以他就请别人在他身上放了一张粘苍蝇的纸。这是这个老人和这些年他身边被肺癌剥夺走生命的人。而有的家庭已经空无一人。
我们总是听到一种声音说中国还是发展中国家，跟我们谈环保太奢侈了。但往往受污染最严重的就是最穷的人，他们最容易受到伤害，他们最需要发出声音，他们最需要得到帮助。
这些年来，中国消耗了这么大量的煤炭，我们的煤炭变得越来越劣质，我们缺少清洁，我们在排放的时候还缺少控制，造成的结果就是这样：在中国，煤炭消耗量越多的地方，它的pm2.5的浓度几乎就越高。
我们拜访了发改委能源所的负责人李俊峰，他说：“我就说把煤最简单的办法，我们要降到20（亿）吨以下，我们的天一定是蓝的。我们做不到这一点，我们的煤能不能集中去燃烧去，把散煤降下来去集中发电。我们即使再退一步这一步也做不到，我们把散烧的煤洗干净行不行。”
按照李俊峰的说法，如果把煤洗干净的话，排放至少减少一半，“我们的改变就两条，必须把煤降下来，或者把煤弄干净。”
中科院大气物理研究所研究院王跃思则说：“如果目前环保设施，100%按照国家的标准都到位了，我们的尘排放跟二氧化硫排放，应该比现在低60%。我们的氮氧化物应该低于35%。咱们中国的污染治理，第一得靠管理，第二还得靠管理，第三还得靠管理。习总说法律的尊严在于执行。”

5.油怎么了？
中国用三十年的时间走完别人一百年走过的工业化的道路，所以我们煤的污染之上还要再附加油的污染，那么我们的油怎么了？我们的油大部分烧在车上，我们的车在十年之间增加了将近一个亿，光北京2010年一年，我们增加的车是多少呢？80万，80万是什么概念？就是把所有的车头和尾这样连起来，可以从北京排到深圳，然后再从深圳排回来，这是一年增加的。造成的结果就是这样。
北京本地的污染源当中最大的就来自机动车。
还有一个城市出乎我的意料，环保部副部长吴晓青曾在开会时说，“某城市一年的雾霾日达到200天以上”，我就查了一下。你可以猜一下这是哪个城市。哪个？再看一次，青海？青岛？？是杭州。说实话我跟你一样吃惊，是因为我一直以为这叫“山色空蒙雨亦奇”。
后来我就打电话问杭州市环保局，他说是，因为它是全国人均机动车保有量最大的城市，平均两个人一辆车。所以它的机动车污染要占到（接近）40%。
那车多就污染吗？东京比北京车多，为什么没有这么严重的污染？北京交通发展研究中心给我的答案是这样的，东京每天90%以上的人是在轨道交通上，他们只有不到6%的人在开车。北京有多少呢？北京34%的人开车，而且是在中心城区基本这么堵着，一堵的时候一怠速排放是2倍以上，一刹车重金属的排放会更多。所以在北京每天高峰期的时候，六环以内每个小时的PM2.5的排放量是多少？一吨。
北京人在五公里以内开车的有多少？将近一半，而且我们当中有12%的人是在两公里内开，我们有7%的人是在一公里以内开，一公里是什么概念？出门可能去趟超市去趟菜市场的概念。
就我们爱开车？也许有一小部分人是这样，但不会这么多人都没有理性吧？我们家也有辆车，但是有宝宝之后我们的约定是，除了老人小孩，机场医院我们基本不开，我先生每天要上班，然后他就骑自行车，骑自行车在我们家楼下是这样骑的，只能这么骑，为什么呢？这是我们的自行车道，他基本上天天就被车这么压着，北京500多万车只有一半是有停车位的，但没有一辆停在半空中，所以它就压在自行车道上，压在人行道上，就这么开。
当然全世界人性都差不多，不管的时候都这样。我们看看伦敦，当年好像也这么停的，后来伦敦就装了计时收费器，然后是这么停车的，后来伦敦又提高了自己的停车费和拥堵费，然后车是这么停的。
前两天听说深圳也这样了，说收了高额的停车费，然后深圳的同志们是这样停的。

五十年前东京也这样，不是很容易的，所以他们用了很长的时间才一辆一辆的把它清出去，这是对城市的精细化管理的一个考验。
爱车的人还会有另外一个疑问，就是这张照片。

你看一看，北京的夜里没有车对吗？那为什么污染也这么严重呢？它真的是车带来的吗？我的困惑一直到看到这张表才解决，中科院也给我一张图，每一天晚上，你可以看看这张图，每一天晚上到零点的时候，有机碳的排放都会出现一个峰值，都会比当天下午三点钟要高出将近两倍，每天晚上固定出现，什么东西在北京的夜里12点定时出现呢？
我也想知道这个答案，我就半夜去了延庆。结果发现，夜查柴油车，查到多辆柴油车环保设施造假或不装，但因为是供应北京蛋奶油的车辆，所以未被当场处罚。夜里三万辆柴油车相当于有几百万辆车还在跑。
没有任何排放设施的时候，它的排放会是一个什么结果？
只这一辆车，只一项颗粒物的排放，它就是国Ⅳ车的500倍。所以柴油车的比例也不算高，它跟散煤差不多，并不多，只占17%，但是它的氮氧化物的排放，要占所有机动车的70%，它的一次性颗粒物的排放，要占到多少呢？99%。
还有更可怕的事情是，柴油车的尾气排放出来的颗粒物，毒性远比一般的大。
多环芳烃是致癌物，对吗？但是，柴油车排放出来的是它的升级版，叫硝基多环芳烃，它的致癌性要高出一个量级，我在延庆的时候看到这些柴油车司机，他们本人就是这种柴油车尾气最大的受害者，是癌症的高危人群。而且去处罚他们显得很不合情理，他花的是真金白银自己的钱，他买的是贴了合格证的车，要找也因此找那些造假的企业来问问吧。
那好，就问问这些造假车企。他们的解释竟然是：车原本是想卖给非洲兄弟的，因为他们还在用国一的车。现在卖到国内是因为内部贴错了标，有人要，所以就卖了。
不知道非洲兄弟听了什么感觉，企业一定会有自己的一个辩解和理由。但是我好奇的是，十几年来，如果说这种全面造假普遍造假都存在，而且监管部门知道的话，为什么不去处理他们呢？
我们不是有法律吗？我们不是有缺陷汽车产品召回的管理条例吗？你这样的产品是可以召回的呀。但是从2004年到现在，这个法律在这类车辆上用过多少次呢？一次都没有。为什么？我得到的答案是这样的，只有当他处于“危及人身和财产安全的，不合理的危险”的时候才能召回。人家说了，这个环保设施不装跟安全有什么关系，又不会出人命。所以就没有召回的依据。
那我们有没有处罚他，让他销毁的权利呢？我们有，大气防治法已经规定了，你既可以让它停止违法行为，可以罚款，也可以让他没收销毁。那2002年这条法律到现在以来，十几年过去了，他用了几次呢？一次都没用。
为什么呢？我得到的答案是这样的。必须由“依法行使监督管理权”的部门来行使。每个人都说，我不知道这个部门是谁。那一共跟这个机动车管理的就这几个部门，我就挨个问了一下，我先问了一下环境保护部，环保部说，听说不是我。我又问了一下工信部，工信部说绝对不是我，我又问了一下质监总局，质监总局说应该是我们三个吧。
也许他们的困惑有一定的理由，就是你这个法律怎么不说清楚谁管了？我又问了全国人大，他们给我的答案是这样的，这条法律看起来执法主体确实不明确。这在我们的立法当中是非常少见的情况，为什么偏偏在大气法的53条当中就会出现这样的情况呢？
我向环保部机动车处的处长丁焰请教。
丁焰：当时我们问过，你大气法为什么要这么写，为什么不直接写我们？人家说了，就是因为当时定这条的时候很多部门反对，不能你环保管，但是最后这个法就过不去，过不去最后等于就用了一个模糊的写法，就是叫有执法权的去做。
我：听上去就是你们三家都查环保？
丁焰：但是实际上你还是没管住啊。合格证全是真的，车型也全是真的，环保部门也发了那个绿标了，也是国四的，没有一个部门去看那个车到底是什么，只有那个车是国一的。
我：你说你（环保部门）有执法权，也不会有人说有问题，那你就去执法？
丁焰：环保部门肯定是有惰政的嫌疑，这个我承认，肯定是这样，你也没有再追。
我：那你们这些年来你们执法连点儿牙齿都没有？
丁焰：我现在都张不开嘴，我怕人看见我没牙，环保尴尬不就尴尬在这儿嘛。

尴尬的不光是环保部门，车企也挺尴尬的，那个造假的老板后来就跟我说，如果环保部能够去执法，去抓那些造假的车辆的话，我保证第二天就生产真的，否则的话，我生产真的，别人生产假的，明天我就垮了。然后我就问丁焰，我说你觉得人家说的合理吗？他说合理，不执法的结果就是逼别人作假。
车企还有一个说法，说我们国Ⅳ的标准早就已经确定，让大家上新车，但是国Ⅳ的油迟迟不供，而且供上来的油质量也不高，我们就在延庆的时候，随机抽查了这辆柴油车，这是在北京加的柴油，已经是非常好的，全国最高的水平了。但是它的柴油测出下来之后，它是欧盟和日本包括美国的25倍，这样的一个柴油品质，那我们的汽油是什么品质呢？这是环科院发给我的一张表，这张表我每年看到都很痛苦，因为完全看不懂。还好他们给了我一个结论，就是这代表我们国家油品长期比发达国家低两到三个等级，只要提高一个等级的话，我们排放可以减少10%。
我们看上去有好油，我们有国Ⅳ以及以上的油，但是这部分油只占3%的比例，这就是杭州的痛苦，杭州有钱，想买好油，但是2013年之前就是没有，费了九牛二虎之力，你只能烧国3的油。
即使在北京，看上去我们的硫含量跟欧洲美国已经接轨了，但是你再看看下面这四项，咱们都看不懂的数据，但是里面深埋着一些危险。要么他们就是增加大气的氧化性，形成颗粒物，要么就是增加毒性，最后一项蒸气压，它增加的是汽油蒸发出来到空中的强度。我原来想蒸发能蒸发多少？后来环科院的专家跟我说，你看看这段视频吧。这是用红外线拍摄的，加油站如果不加油气回收装置的话，它蒸发出来的量是这么大，每一升大概要蒸发出1.5克到大气空中来，而且我们平常开车的油箱也会自己蒸发出来，它蒸发强度大到什么程度？就是在北京我们光蒸发出来的碳氢化合物，就比汽车尾气排放出来的还要多。
而这一项物质是pm2.5的重要原料。那为什么我们不赶紧把油品弄的干净一点呢？石化行业的回答是这样的，因为国家标准不够高。这个说法看上去是合理的，你又没有理去要求企业生产比国家标准更高的油，对吧？
那我们就去问，环保部、环科院，参与制订油品标准的人，你为什么不把标准定高一点呢？环科院的岳欣给我的答案是这样的：参与制定标准的人，绝大多数都是石化行业的人。
我问他：曾经还可能以为你们有一票否决权。岳欣苦笑着回答说：“照说应该，环保嘛。”
岳欣这个苦笑实在是给我这个印象太深了，他回答我说，我唯一能体现我存在感的就是进门的时候在签到本上写我名字的时候。因为以前我连个投票权都没有。
他说他们也会极力地想要推动这个油品的升级，但是石化行业往往的解释是这样的，我们国家的石油很大一部分从中东进口来，对吗？然后比如说伊朗的油很多是重硫油，在德黑兰，他们自己也承受着这种油品质量不好带来的困扰，雾霾很大。但他们的问题是他们没有升级的工艺，可是中国的企业是不缺这个技术的，双方的分歧在哪呢？就在钱上。国3升国Ⅳ的时候，环保部说一升（涨）7分钱就够了，石化行业说那不行，得5毛钱，我说你们双方就摊开成本算一算，到底是多少钱，很简单的事情。他又苦笑了一下，说别说是我了，你去问问发改委财政部，你看他们能知道吗？
发改委某官员和我说的话似乎也透露着无奈。
官员：控制不了，比如说你是独生子，你这个小孩要学坏，你做母亲的有什么太大办法，只能全心全意打一顿呗，你能天天打啊那也不行啊。人家有十个孩子，也不会调皮捣蛋的对吧。
我：他们在你们面前？
官员:人家根本不搭理我们,他副部级单位,你拿什么招啊?他搭理你啊,你价格司今年不涨价，明年逼上门来，你涨不涨，不涨我断供了，就这话。
我不知道环保部和发改委说的这些话是不是真实，有没有依据。所以我需要查证，我就向我们国家的石油标准委员会主任，和中国石化集团前总工程师曹湘洪先生提出想见面跟他聊一聊问几个问题的想法，然后他同意了。
我主要问了五方面的问题：
一问：为何石化行业主导标准？
我：大石化行业的人占（标委会）多数的话，有可能会损害掉了大众的公共利益
曹湘洪：这个坦率说组织石油产品标准的制定，不应该找一个不懂炼油企业的人来制定。
我：环保部门的人不懂吗？
曹湘洪：环保部门我认为他不懂。

二问：到底谁该来制定标准？
我：他是觉得如果标准是你定，然后升级的时候你又说升不了，然后到了期限你又供不了油，你可能说出很多原因，但是人们就不信任你们了。
曹湘洪：对，那不信任是很容易造成误解，但是回过头来，谁有能力来起草这个东西。
我：那么有没有这种可能比如像其他国家的情况，第一它的环保部门的人，有懂行业的人他雇佣了不少这样的人。第二他在提交这个草案之前，他就会跟石油的行业有充分的接触、了解、沟通。然后到最后的时候他的健康报告，他的经济报告，他的炼油成本这块全部都提供给委员会。然后通过公开4这个程序让大家来做研判，而且都有彼此发言，彼此辩论的机会。如果是这样的方式，您觉得是可以考虑接受？
曹湘洪：可以接受，我早就想卸任标准化委员会主任。外面人就说你拐向中石化，中石化就说你吃里扒外。

三问：为何不公开升级成本？
我：你们能不能把自己的投入还是升级的所有的成本能够公示，让大家有个评判呢？
曹湘洪：现在社会上自然的对中石化，中石油这样的企业有一种不信任感。
我：您认为这种不信任是从什么地方来？
曹湘洪：我们很多人不讲辩证法，只要是有缺点就把你无限放大，越描越黑，还不如不说。

四问：“是否提高标准倒逼升级？”
我：为什么我们不把标准提高一些，用它来倒逼油品的升级呢？
曹：油品事关安全，弄的不好就出大事了，不是阿猫阿狗谁都可以来搞经营的。
我：他肯定会想着为什么中石化、中石油挣钱呢？大家也都可以挣钱。
曹湘洪：是大家都可以赚钱，所以我同意深化改革逐步放开，如果国家决定要推进这样的改革，那你国家去研究去吧，可能会有什么样的风险。

五问：是否可以承担更多社会责任？
我：中石化已经是一个如此庞大的一个国有企业了，那么为什么不能够在关于环境问题上能够更多的承担起自己的社会责任呢？
曹湘洪：我个人觉得中石化是大，就像一个人很胖，但是虚胖。

追求利润这是公司天性，无可厚非，我们很想知道，其他国家到底是谁在制定这个标准。这是我们目前为止查到的结论：澳大利亚、韩国、日本、墨西哥、加拿大基本都是环境部在主导标准，即使欧盟这样的欧洲标准委员会来定的时候它会有行业协会的声音，但是也没有出现过由石化行业来主导标准制定的情况。
那为什么我国国家车用燃油质量标准由石化行业主导呢？一个国家的选择有它的历史原因，上世纪六十年代，长安街上的公交车需要头顶一个煤气包行驶，石油属于极度紧缺状态，远未到考虑环保指标之时，环保部门也未成立，标准制订由当时石油部下属的石油化工科学研究院负责。1983年，国家机构改革，石油部撤销，石科院划归为中石化下属，国家部委制定标准的职能，也就此交给了企业。2005年第一届国家石化标委会成立时，石化行业自然形成了主导局面，
十年来，中国同时需要解决数量与质量的快速增长，量级世界罕见，两大挑战并存。随着经济发展，环境保护被重视，公众对车用燃油质量升级期待升高，标委会内部随之发生改变，虽然石化行业仍然保持一半以上的优势比例，但非石化行业人数有所增加，开始增加投票程序。任何一个国家的油品标准制定，最终都来自于它对环保和经济最佳平衡点的选择，中国石标委未来的变化，也取决于此。
在中国除了我们的油品标准低之外，我们还有另外一个在我出发前远远没有想象到的问题，就是我们有一半的油，是完全失控的。全球十大港口，现在有七个在中国，远洋货轮带来的污染之大，在靠近海岸线400米的地方，它排放的污染相当于五十万辆大卡车，所以在深圳66%的二氧化硫是来自轮船的。也许你不在港口边上，但你生活在可能在河流的边上。
中国20多万艘这样的船，他用的都是最差最差的那个重油，污染到什么程度？有可能你会生活在机场的边上，飞机一起飞一吨煤油没有了，一落地一吨煤油没有了。所以（广州）白云机场（每天）排污量相当于60万辆出租车的同时排放。
也许你既不生活在港口边上，也不生活在河的边上，也不生活在机场的边上，但你一定遇到过这样车，这些是工程的施工车辆，有一次我在前面河北看到他们的时候，我以为前面失火了，跑到前面一看是它在排放黑烟，我们就跟着它进入了其中一个村庄，看到村庄门口是这样的，这个小房间里面是村里人在这里打麻将、卖彩票、还卖柴油，我不知道这些柴油从什么地方来，当时我们跟环保部一起，环保部门就说我们去查一下看看吧。他们就现成买了一个柴油壶，然后就进了最近的一家民营加油站，我是最后一个下车的，等我下车的时候发现他的证已经被加油站的老板夺走了。
我就对这位拒绝接受执法的加油站老板说，环保部门有义务和权力来查这事。老板响当当回了一句：“环保你有义务，没权力”。
这老板说完这句话之后，我们每个人都默默无语，然后就拎着柴油壶就散了。他说的太狠了，从煤到油一项一项下来，煤和油的消耗都这么大，我们的品质相对低劣，我们缺少清洁，我们还在排放的时候缺乏控制，我一直想知道为什么，一直到这个老板这句话我觉得他莫名其妙地道出了某种事物的本质。

6.环保部怎么了？
有一天晚上，有一个从事环保工作的人给我发了这张照片，这是1999年的报纸，当年他大学毕业，他说他受到感召，然后进入环保局，很想有所作为，他问我说，我怎么觉得这么多年下来，有时候我觉得自己是一个吉祥物呢？我安慰他，我说你怎么这么说，他说你是一个调查记者，你应该比我更清楚吧。
……
一吨钢如果把它所有的环保成本省下来，不去装的话，他能够省一百块钱，一吨煤能够省156块钱，一辆车如果不装环保设施的话，能够大概省两万。油品少升级一次，能够省500个亿。
10年前我问空气中是什么味道，我没有得到答案，现在我知道了，空气中是钱的味道。
当年在拍摄刚才那段录像的时候，当地的市委书记一定让我拍一拍他治理污染的成果，我们就拍了好几段当地炸烟囱的壮观视频。
市委书记很满意，说了一句话，“小柴啊，这个可是为你们炸的”。三年之后我又去了，原地建了一个更大的，倒是装了环保设施，我问我说运行过吗？老板搓了搓手说，哎呀，快了。
当时那个书记跟我说，都跟我讲环保，跟我讲环保，我问你，谁敢把中国的经济掉下来？我也想知道这个答案，所以十年之后我就去了河北的钢材市场，进去之后，空空荡荡，这些粗钢都已经生了锈，埋在荒草里头，然后有的都做了鸟窝，我就问这个经销商小伙子，我说生意怎么样，他说你看看旁边有车来拉吗，他说这么多企业，生产的都是一模一样的最低端的东西，而且只靠量竞争，只靠价格竞争，到最后我现在还不如去卖白菜呢。我们生产一吨钢，要消耗多少能源呢？600公斤煤炭，3到6吨水，我们要排放多少呢，这么多二氧化硫，还有这么多烟尘，那生产这么一吨钢，现在利润有多少？你可以猜一下，多少？1000？连一只茶叶蛋都买不着。
我们烧一吨煤呢，我们大概得排放多少污染物？这么多二氧化硫，这么多二氧化氮，这么多一氧化碳还有这么多粉尘，你也可以猜一下一吨煤现在利润多少？多少？两个茶叶蛋？你还真是高估了，它的结果就是连一杯饮料都买不着。
我们36个重工业当中，现在22个严重过剩。所以中石化的曹湘洪先生有一句说的是挺准确的，就像一个人胖，但是虚胖。
可是这些企业现在还在接受着大量的补助，可以看一看，这是2011年到2013年政府给予这些钢铁的上市公司的补助。其中有一家企业为了避免让它退市，就隔一年给它补一次，补多少呢？我们可以数一下，个、十、百、千、万、十万、百万、千万、亿、二十，二十亿，隔一年20亿。而有个已经严重亏损的企业，在拿到这个补助之后，在他们的办公室里面挂了这么一个条幅，贴身肉搏、刺刀见红、誓比某钢便宜100块，所以央行的副行长刘士余把这些企业叫做僵尸企业，他们在消耗着大量的金融资源，他们将给我们的实体经济带来不可估量的风险。而这些企业到目前为止还在扩张。
前两天我收到一个小女孩的信，她跟我说，他们家边上的焦化厂，到现在还要扩建，要把他们家的房子拆掉，她爸不同意，然后她爸就被打伤了，她希望我能帮帮她。这个女孩就是十年前那个看不到星星和白云的王慧卿。我问她你现在身体怎么样，她说阿姨我现在顾不上身体，我现在只想让我们全家能够有个住的地方。还好前两天我给她打电话，她说那个焦化厂的老板刚刚被纪委带走了。
但是这些已经被认为是严重过剩的行业，还有将近一半的省份在十二五规划当中仍然把他们列为支柱产业，理由也很简单，如果你城镇化还要发展，只要提升1%，这东西都能消化得了，只要你盖房子就需要钢铁，只要你修路就需要跑车，不是吗？清华的江亿院士告诉我，中国的城市也已经到了严重过剩的程度，甚至比工业有过之而无不及。我不太相信，因为我觉得30年来，像我们这样普通家庭的变化，和对生活的改善，都是依靠城市化的建设来进行的。这是我和我妹，在我们刚刚出生那个大宅子里头，那个房子已经300多年了，所以住了十几户人，后来这个条件改善了，到了我妈的工作单位，我们分的房子，这个房子有12平米，住我们五口人，晚上睡觉的时候，我们就把这个床板再加一块木板，用椅子垫着就变成双人床，这个是我要去上大学的时候那个县城的样子，每天我就走这条路去上学，它那时候还是这样一个面目，所以我才觉得，我们家这么多年的变化证明千万个普通人的家庭是需要建设的，他问我，你是不是好几年没回山西了，我说对，他说你去看看吧。在今年我就带着孩子回一趟山西，沿途用手机拍下一段视频。
我为我的家乡能够有一些好的变化感到特别高兴，因为那里的人们需要富裕，需要发展，但让我意外的是，我在这个县城里看到了那么多的房地产广告和那么多的楼盘，但是他们空着。我就问我一个亲戚，他投资了当地的房地产，我说这个楼盘到底卖出去多少，他说两三成吧，我说那为什么卖的少呢？他犹豫了一下说，好像官员实名制之后就卖不出去了。他就把我们全家人安置进了当地的一家酒店里面，我一到酒店门口差点吓回来了，因为它是一个声称五星级酒店，而且是安排了一个总统套间，我说千万不要，他说没关系，才两百多块钱。我就开车，我们家开车进这个停车场，这个停车场一盏灯都没有，乌漆抹黑，然后就颤巍巍过来一个大爷，拿了一个手电筒给我照着，然后一路又把我们送进酒店大堂，然后又照着手电筒，把我们送过走廊，送进房间，整个酒店连灯都不开，因为没有人住。
在全国每天要消失80个自然村，我们房屋的平均寿命只有30年，在中国一共有200多家地级市，其中184家要建成国际大都市，我们现在有14亿人，但是把这些城市规划的人口加起来，现在已经超过了34个亿。1998年，我带着一个小箱子来到北京，在这儿上学，找到工作，我在这个城市找到我自己的价值跟归属，如果没有中国的城市化，我现在应该是在山西，我爸妈费劲千辛万苦给我找一个单位，然后我戴着蓝袖套，打着算盘渡过余生。城市给了我们个人的自由，也给了这个国家30年来的繁荣，未来还会有三四亿人要进城，这个必然要到来，不可避免，他们会给这个国家带来不可思议的文明和财富，但是假如用投资拉动工业和拉动城市发展的模式不改变的话，结果会是什么？国务院发展研究中心做的测算是15年之后，我们的耗煤量会达到60亿吨，我们的用车辆会达到4亿辆，这意味着什么？清华的倪维斗院士告诉我说，这意味着我们将在用光所有资源之前我们就用光所有的环境容量，这意味着在中国雾霾还只是刚刚开始，堵车只是刚刚开始。
……
2014年11月，国家首次要求北京，南京，成都，西安等十四个城市“划定城市边界”。

7.我们怎么办？
这个是APEC期间，我先生有一天早上带我去小的时候他常去的地方，他父亲在那里教会他滑冰、游泳、钓鱼。冬天的时候他说他最喜欢看着冰纹一轮轮向远去，一直到远处，故宫的角楼，那是这个城市古老的优雅之美。我们俩看着这个景色，心情特别像小孩看着最后一颗糖，不吃你还怕它化了，吃了你就知道它没有了。那种又甜蜜、又忧愁、又气急败坏的感觉。
回来之后我就问了一下中科院的专家，我说您能告诉我，如果我们想要留住APEC蓝的话我们要付出多大代价吗？他说我们必须比2013年减排这么多二氧化硫，这么多氮氧化物，和这么多PM2.5，简单地说我们要减掉一半以上的污染物，才可能得到蓝天。
习总也说过:“我希望也相信，在我们不懈的努力下，APEC蓝能够保持住”。
在APEC会议上，中国政府在中美联合声明中承诺，2030年左右碳排放到峰值，非化石能源在能源结构中占20%。我国的能源结构以煤为主，碳排放与雾霾同源，有协同减排效果。
我拜访了发改委副主任解振华。
解振华：2030年左右，碳排放到峰值，实际上是一个倒逼机制。要走绿色低碳发展的这条道。
我：大家会想说，如果我为了环保，会不会真的牺牲掉了发展？
解振华：这是我们必须要还的帐，现在的现实问题还有就业、还有提高收入，那怎么办？转型么！
我问：这个转型当中，可能意味着这个产业当中有一部分人会失去工作？
解振华：我国的节能环保产业现在年产值已达37000多亿，吸纳就业人口可能是3000多万人，这也是一个产业。
我问：未来还会不会投资拉动经济增长？
解振华：必须要继续发展经济，但实现的路径、途径是绿色、低碳、循环发展。西方国家解决伦敦烟雾事件或者是大气污染需要六七十年，它有经验教训，我们这个阶段会大大的缩短。

之前我很担心，北京还在扩张，它的汽车的量还在增加，它的污染能降低吗？但是这是洛杉矶，一个跟北京非常像的地方，它也是三面环山，空气条件很不好，而且它的城市规划是著名的失败案例，加上错误地错过公交发展的时机，造成机动车无约束扩张。所以它曾经发生过大规模的光化学污染烟雾事件，你可以看看1950年，这是在好莱坞的商店当中卖的一种罐头，里面装着洛杉矶的空气，它上面有一行标语叫“如果有恨的人，你就买一罐送给他”，可以想像当时生活在其中人的感受和愤懑。但是从1970年以来，洛杉矶的车辆还在上升，上升了这么多，三倍，但他们排放呢？降低了75%，他们怎么做到的？我就去趟洛杉矶，在那里观察。
航拍时飞行员告诉我，前方就是洛杉矶著名的光化学烟雾，那几座高楼我们在好莱坞电影经常看到，但洛杉矶不是高楼大厦的城市，其实它的周围全部一马平川，都是这样的平房区，这样一个网状结构决定了它是一个只有在车轮上才能运行的城市。
一千七百多万人，差不多一千三百多万辆车，都快人手一辆了，整个加州一天之内，8.5亿的行程，所有的燃料加起来，都够来回月球一千六百趟。
根据加州空气资源部的估计，南极洲空气中，71%的致癌物质都由柴油车产生，所以所有柴油车都被要求安装DPF，这种颗粒过滤器相当于给车戴上了口罩，可以过滤掉99%的颗粒物。
我在加州跟拍当地执法者时遇见了一位墨西哥司机，开的是2005年的旧车，按要求要加装DPF,但他没有加，虽然车的尾气是达标的，但还是要罚一千美金。
然后我们就攀谈了起来。
我：你能告诉我为什么没有装DPF吗？
司机：没钱
执法者：他不是没钱，是要等到最后一分钟。
我：所以他刚才跟我讲他一个月的收入加起来扣完了也就四千美金吧，那现在一千美金还是挺大的。
我：先生，你有几个孩子？
司机：六个。
我：如果下次没有装的话会怎么样？
执法者：罚单继续开，你再置之不理，就把你送到车辆管理局，不让你更新牌照，你不能更新牌照，你就不能开车赚钱了。

为了治理污染，加州不得不制定最严格的新车机动车标准，环保部门有权力抽查任何新车，可从用户手中直接抽查十二万英里之内的在用车，一旦厂家违规，会从出厂当天开始，每一天两万五千美金，环保部门有权要求车企召回全部问题车辆。
洛杉矶环保局执行局长Paul告诉我说：人性中45%靠鼓励，同样一半靠威慑，最后百分之十是油盐不进，来呀，来抓我呀”。
有张罚单给我的印象特别深，回来之后我仔细看的时候我才发现，被处罚的是从中国运来的车，同样是因为环保造假，但这次他们被逮住之后，罚了差不多四个亿人民币，其中两个负责人还进了班房。全世界的人性都差不多，在美国你也处处可见想要逃脱惩罚或者想要挑衅法律的人，但是如果执法严格的话，是可以管住90%的人，而如果不执法的话，就像北京市环保局说的那样，我们90%的车在全面造假。今年《大气防治法》终于要修订了，目前草案当中它赋予了中国的环保部门，可以对假车进行召回跟处罚的权利。
但是最早到9月份它才能够实施。那么在此之前，每一天夜里，此时此刻这些大量的上百万辆的卡车，还在中国大地上奔驰，当地有多少是这样的假车，当中有多少还在排放这样的颗粒物和污染，是我们每一个人都在承受的。
那么我们的《中华人民共和国大气防治法》还没有退役之前，我们能不能够使用它一次，我们能不能够不要让它以这样的面目留在历史当中？
当年美国要实行严格的标准的时候，美国的车企一样哭哭啼啼，不答应，他们就天天告环保部门，然后不愿意改，就在这个时候，有外国的生产车说，我能做到，听到这句话之后，美国车从地上一跃而起立马就跟上了，但是很可惜，他们也失去了半壁江山。我就问这个环保部门的人，那你们会不会有种压力说，你们在打压民族汽车工业呢？他给我的回答是说，环保不是负担，而是创新，保护落后是没有办法创新的，政府的角色是制定好标准之后，你要保证整个市场的公平竞争，竞争本身就会赢得市场。
但是中国是一个煤炭的消费量占70%的国家，在我们国家能源结构里面。我们怎么才能减掉煤呢？我们来看看伦敦的曲线，很多人都跟我讲说伦敦要等了40年、50年才把污染治好，我们也得等这么久，但真的是这样吗？看看这儿，从他们开始治理污染的前十年，他们就把污染物降低了80%，这是一个极大的改善。
我去了英国南威尔士一座煤矿，1983年，它生产了最后一车煤，在这个轨道上停下了。烟雾事件发生后的二十年，在英国石油和天然气先后替代了大量煤炭，煤炭在能源结构中从百分之九十下降到百分之三十，许多煤矿和燃煤工厂关停，百万矿工面临失业。
但英国能源大臣EdwardDavey对我说：“一百年以前我们有百万的矿工，现在只要几万了，但是现在就业人口是历史最高的。当一个产业消失的时候，会有另外一个产业出现”。
从1960到1970英国治污的前十年中，英国经济不但没有倒退，GDP反而增长了一倍，之后十年，英国进入油气时代，经济总量翻了四翻。
英国是用更清洁的能源，石油和天然气，他们才取得了蓝天和白云。很有趣的是，这次我们在伦敦想要找到那些关于伦敦当年煤炭污染的资料的时候，做的最全、最充分、最权威的是这样一份资料，它是来自于天然气公司的制作，然后它的名字也很简单叫《罪恶的烟囱》。天然气是靠近竞争迅速地推动了市场，把它的对手取代掉了。
EdwardDavey告诉我：“你知道伦敦在刚开始改革的时候是什么样一个经济水平吗？他说那时候人均GDP跟现在中国是一样的，政府最重要的是不要去补贴那些，已经要被时代淘汰掉的落后和污染还有亏损的产业，你要给新兴的产业，给他们公平竞争的机会，他们会带给你惊喜。”。
现在世界平均的天然气占能源结构的是很高的，大概24%，因为天然气相对清洁的能源。那中国是多少呢？我们只有5%，为什么我们这么低？从小到大，我听到的标准答案是这样的，因为我们是一个煤多、贫油、少气的国家。但真的是这样吗？真的。
这是真的吗？这是真的，但这完整吗？我就写信给国土部矿产资源储量评审中心的主任张大伟，他给我回复了几个数字，我们的天然气探明率是多少呢？22%。这意味着我们还有大量的天然气埋藏在中国大地之下，黑暗不知名的深处。那我们的石油探明率是多少呢？38%。那我们每年探明的这些资源开采了多少呢？拿天然气来说，我国每年探明天然气地质储量9000亿立方米左右，但我们开采了多少呢？1200亿立方米（左右）。有大量的资源，我们知道它在哪？但却没有去开采，为什么会这样？
我写信又问张主任，他给我的回复还是几组数字。他说拿世界上最大的天然气生产国美国来说，它们有6300家天然气石油公司，我们有几家呢？（主要公司）3家，其中70%（资源）集中在一家手里，中石油。美国有160家天然气管道公司，我们（主体管道）有几家呢？3家。其中70%集中在一家手里，中石油。
这是他给我的答案，如果我们开放这个市场的话，几年以后，我国天然气的探明储量每年可以翻一倍，我们天然气的产量每年也可以翻一倍。
做这次演讲，我才第一次接触到中国的能源问题。我有一个很粗浅的感受，中国的改革开放不是像我原来想的那样，像一个小鸟破壳的过程，一出来是一个完整的活泼泼的生命，它更像是一个知了蜕壳的过程，一点一点一点从原有的壳里蜕出来，而能源就是留在这个壳当中的最后一个部分。它一直被认为是事关这个国家的安全和经济的安全，所以它一直不被当做是商品，它一直很难受到真正的市场经济规律的支配。
这个壳本身也在付出代价。这是能源系统这两年的腐败图，它是一个腐败高发的区域，能源局前局长刘铁男在接受庭审的时候说过一句话，要想遏制高发的腐败，就要把本来应该属于市场的权利还给市场。

2014年6月份的时候，在中国的能源国家安全战略中，已经明确能源是一种商品，我们要建构有效的市场结构和市场体系，而且要改变政府对于能源的监管方式。

8.普通公民能做什么？
但是在等待一个国家，建立和完善一个庞大的体系之前，我们究竟能够做什么？世界上再强大的政府，也没有办法独立治理好污染。它要依靠就是每一个像你我这样的普通人，我们的选择、我们的意志。
2003年报道非典的时候，我得到的最宝贵的经验是，只有信息公开才是一切公众参与的基础。
三年来中国政府在向公众提供空气质量的预报，同时他们也建立了世界上最为庞大的在线监测系统，对于污染企业的。我们要做的就是把这些数据用起来，不要把钱浪费掉，让数据变得被我们看到，让它放在阳光底下来晒。这是一个手机的APP，这是环保组织公众与环境研究中心做的。
下载了这个软件之后，在手机上你就能够看得到，距离你大概5公里左右的地方，有哪些企业正在排放污染物？这些红色的都是表示他们正在超标排放，中国的6000家重点企业，排放了65%的废气。你可以向环保部门去举报，你也可以在微博当中公开它，所有这些带着蓝色痕迹的，都是被公民举报之后，他们承诺的整改日期。
当然会有一个遗憾，有一些地方的数据如果根本就不公开，怎么办？
所以去年一年，我参加了一个地方首部环境公众参与立法的研讨会，这次研讨会花了半年的时间，最终的结论是我们应该把这些重点企业公开，不仅如此，公民可以要求他们公开，如果他们不公开的话，我们可以按日计罚，每天最高可以罚10万。
可是，谁来诉讼呢？中国有1%的环境争议事件进入了司法程序，为什么会这么少？你可以猜猜看，在今年之前有多少家中国的公益组织是具备司法诉讼主体资格的？没有一家。

就是因为当时我们的《民事诉讼法》规定，只有有关组织才可以提起诉讼，至于谁是这个有关组织？没人知道。
但是1月1日开始，新环保法已经规定了，只要你从事环境公益活动五年以上，没有违法记录，你就可以承担这个诉讼主体的资格，现在700多家环保组织，他们已经有人在试，提出的标语是“新环保法给力不？小伙伴们正在试。”

像我们这样的普通人，如果你没有时间去参加一家环保组织，那么你还可以做什么？我们跟自然之友合作，做了一个小的动画。
你可以做这些：
如果你在五公里范围内出行，试试公交、骑自行车或拼车，如果开车，发动机空转不超过30秒；
路上看到冒黑烟的柴油车，试试拨打12369电话举报；柴油车的“黑尾巴”含有大量PM2.5，危害公众健康；
如果看到有餐馆直排油烟，试试要求他们安装过滤装置，或在美食网站打差评，看到裸露工地尘土飞杨，试试向城管部门举报，怀疑加油站有油气泄露，试试打电话给12369；
如果你家在烧煤，在能够负担的情况下，试试尽量不烧劣质煤炭，给妈妈更换清洁炉灶，保护家人的健康；
你还可以试试随手拍定位工业污染源，监督举报违法行为，在微博中@当地环保部门。试试关注污染企业名单，不购买他们产品。大气政策法规的制定和修改时，试试参与公众意见征集，表达你的声音。
一念之间，改变雾霾。

当我以前看到类似的宣传片的时候，我只把它们当做是一个口号。我很难想象，我在生活当中会受到感染、会愿意去尝试一下。之前，我路过家门口裸露的工地的时候，我经常就是捂着鼻子就过去了，但现在我知道说在北京PM2.5当中至少15%左右是来自于扬尘的时候，我决定试一试。
我去了一个扬尘漫天的工地，成功说服了工地领导将裸露的土堆给盖上，前后这个过程不超过5分钟。然后我临走的时候，那个让我找他们大领导的工人对我说，你知道我们领导怕你什么吗？他指着我手里的手机，他怕你公开。我们家楼下有个餐馆是做肉饼的，然后每到吃饭的时候，这个家里头和身上都是油烟的问题，以前我不觉得有什么问题，世界上中餐馆不都这样吗？但后来我知道，在北京餐饮带来的PM2.5的污染占到至少6%，而北京的餐饮业占到全国的12%，这么大量的一个餐馆。以前我觉得没有办法，后来等我到伦敦之后，去中餐馆吃饭的时候，我发现他们那没有味，为什么？这个老板就把我带进了他们的阁楼，然后看到这么一个东西，这个东西就叫油烟净化器，伦敦政府要求他们强制安装，而且有人定期来检查。
我觉得这个是不是高科技啊？后来我回北京一问说不光北京有，而且北京是要求餐馆装的，我就打了12369举报的电话，然后一个星期之后，我们家小区里面运来了我在伦敦看到的东西，安装前后不超过半个小时。我拍的时候，这个餐馆老板就过来了，说谢谢您这个监督，欢迎您以后多吃我们肉饼。这一年我们的工作餐吃的全是肉饼，有的时候我路过楼下加油站的时候，我们楼下就有加油站，我会闻到很强的那个汽油呛人的味道，但我以为全世界加油站都是这样，一直到我在洛杉矶的加油站，我在他们的油枪上看到了这个东西，一种叫油气回收装置的东西，我以为这是什么高科技？但回到北京我才发现，我们早就有了，2008年之后都要求装，只不过有的人根本就不维修，才让它排放出来很多气体。然后，我也给12369打了一个电话。
所以他承诺100%会来，真的会来吗？我们不知道，但我们把这句话放在这里，视为一个检验，我们可以记住这几个数字，12369，如果你不打，它就永远只是一个数字。
我说过我这一年过的很不痛快，老觉得是在过一种很临时的生活，真的。雾霾天一来我就不知道我明天在哪？或者未来在哪？但是呢就在那个餐馆把那个油烟装好的那一会儿，我突然觉得我好像脚落实地，这种感觉很难说清楚，你明明知道说它对于改善大气污染作用是非常微乎其微的，但就是因为一个人知道了自己做的一点点事情，可以让事情本身变的更好，他心里面就能够踏实了。回来来看，人类与污染之间的战争，历史就是这样创造的，就是千千万万个普通人，有一天他们会说不，我不满意，我不想等待，我也不再推诿，我要站起来做一点什么，我要做的事情就在此时，就在此刻，就在此地，就是此身。
如果你没有时间做更多的事情，在雾霾严重的时候，至少你可以做一件事，就是保护好你自己和你爱的人。画这张小熊的时候，我会想起我女儿生病的时候，我所有担心失去她的恐惧，还有想要保护她的全部愿望，我希望所有的母亲都不必经历这一刻的感受。她现在已经痊愈，活泼、健康，还是胖乎乎的，特别喜欢大自然和小动物。但很多时候我没法带她出门，她呢就在自己的小花盆里面养了一只蜗牛，每天早上她醒来的时候，就跑到花盆那冲着蜗牛吹一口气，它觉得这样能帮着小蜗牛长大，她是那么地喜欢这个世界。

成千上万的孩子正在孕育、正在出生，这些河流、天空、大地是应该属于他们的，我们没有权利只知消费、不知克制，我们没有权利只知抱怨、不知建设，我们有责任向他们证明，一个被能源照亮的世界，同时可以是洁净和美好的。
每次在夜空中，看到这颗星球孤独旋转，我心中都会有一种难以名状的依恋和亲切，将来有一天我会离开这个世界，但是我的孩子还在其中生活，这个世界就与我有关。所以我才凝视它，就像我凝视你，所以我才守护它，就像我在守护你。

景荣

“中教启星数字星球交流 262815474” Flight-蓝 分享文件


1.《穹顶之下》中提出这些问题，你怎么看呢？（欢迎在评论中写清题号回答，届时编辑最佳录入博文）
问题一：冬季为何是雾霾的高发季节?
问题二：从汽车拥有量角度，东京比北京车多，为什么没有那么严重的大气污染?给你什么启示?
问题三：从自然和社会经济两方面，分析北京大气污染严重的原因。
问题四：江浙沪三省钢铁厂、电厂、水泥厂分布的主导区位因素是什么?
问题五：河北为什么会成为中国燃煤量第一大省?
问题六：作为普通公民，我们能为大气质量改善做些什么?

2.《穹顶之下》中这些数字，你了解多少呢？
　　●雾霾是一些空气动力学直径小于______微米的细颗粒物，它们会把大量的______光都散射跟折射掉，留给我们一个能见度很低的世界，我能肉眼看到的颗粒物最少也都是它的______倍。(2.5;可见;20)
　　●PM2.5 24小时平均浓度限值，世界卫生组织的标准是______微克/m3，中国的标准是______微克/m3。(25;75)
　　●前卫生部部长，陈竺的测算结果是，在中国每年因为大气污染过早死亡的人数是______万人。(50)
　　●世卫组织说，颗粒物是被列为人类______级致癌物。(一)
　　●_______年中国提出节能减排，设立二氧化硫等重要排放标准。(2006)
　　●过去30年内，我国的肺癌死亡率上升了______%。(465)
　　●中国的PM2.5有60%来自于_______。(化石能源的燃烧(燃煤、燃油))
　　●2013年的时候中国燃煤是______亿，其中3亿吨使用是在_______省。(36;河北)
　　●______是单位燃煤量最高的国际性大都市，每一平方米的土地上要烧掉______公斤煤炭。(上海;10)
　　●在中国城市里我们现在都有四分之一的人是在烧散煤，他们烧的量不太大只有______%，但这排放出来的二氧化硫跟所有的大电厂加起来一样多。(20)
　　●柴油车的比例也不算高，它跟散煤差不多，只占百分之十七，但是它的氮氧化物的排放，要占所有机动车的百分之_____，它的一次性颗粒物的排放，要占到百分之______。(七十;九十九)
　　●我们国家的油品长期比发达国家低两到三个等级，只要提高一个等级的话我们硫化物排放可以减少______%。(10)
　　●加油站不加油气回收装置，每一升大概要蒸发出______克碳氢化合物。(1.5)
　　●全球十大港口现在有七个在中国，远洋货轮带来的污染之大，在靠近海岸线______米的地方它排放的污染相当于50万辆大卡车，所以在深圳60%的二氧化硫是来自轮船的。(400)
　　●生产一吨钢=_____公斤煤炭+3-6吨水+_____公斤二氧化硫+1公斤烟尘。(600;1.53)
　　●我们36个重工业中，现在______个严重过剩。中国还有将近一半的省份，在“十二五”规划当中，仍然把钢铁煤炭列为支柱产业。(22)
　　●在中国每天要消失_____个自然村，我们房屋的平均寿命只有______年，在中国一共有200多家地级市，其中_____家要建成国际大都市，现在中国有13亿人，但如果我们把目前城市规划当中这些人口都加起来的话它是______个亿。(80;30;184;34)
　　●十五年之后，我们的耗煤量会达到______亿吨，我们的用车量会达到______亿辆。(60;4)
　　●我国能源结构比重中，煤炭占了______%，天然气占______%。(70;5)
　　●全国统一的环保热线电话是_______。(12369)

aqhgzx

为什么不能摆脱先污染后治理的道路？

景荣

2014年长期占据各家头条的新闻什么？明星出轨、吸毒、离婚……满满的负能量。而2015年2月28日，离职央视1年的柴静，携其复出之作《柴静雾霾调查》登上优酷头条，成为2015最正能量最有营养的头条。一组组令人震惊的数据，让所有人感受到了，我们在穹顶之下，13亿中国人同呼吸，共命运。

下面我们就来用几个数字，告诉大家柴静在这过去的1年中到底对雾霾做了什么？

175天

2014年，北京全年污染天数达175天。什么概念？365天里有将近一半我们是生活在污染中。而全球因为空气污染死亡的人数是多少？1200万！

15种

生活在雾霾中的1天里，我们究竟会受到怎样的伤害？为了调查，柴静亲自携带采样仪，在雾霾天中的北京正常生活一天。1个白色的采样仪变为黑色，从中检测出来15种致癌物质，而最危险的一种物质的含量超过国家标准14倍。而雾霾来自哪里？在中国60%的PM2.5来自燃煤+燃油。

1吨

北京，每天高峰时段，有34%的车在路上堵着，而堵车时候污染物的排放量远远高于正常行驶，这时候六环以内每小时PM2.5的排放量达到1吨。而在车辆行驶距离中，北京有44%是在5公里以内，其中12%是在2公里以内，更有7%是在1公里以内。

99%

有人说，白天车多，空气不好，到了晚上空气就好了吧？其实不然，在北京每天凌晨都会出现污染的峰值。原因何在？柴油货车。它们“挂羊头，卖狗肉”，贴着国三、国四的排放标准，可实际却连国一的水平都达不到。至少90%的柴油货车都没有基本的排放过滤设备。虽然这类车只占我国机动车总量的17%，但是它们排放的氮氧化物（造成酸雨的原因之一；致使紫外线辐射量增加）占总量的70%，一次性颗粒物排放占总量的99%。最为让人震惊的是其排放尾气的毒性远比一般的要大，有一种名为硝烷多基芳烃，其致基因突变性是普通汽车尾气污染物的100,000倍。

36亿

2013年，我国全年燃烧煤炭达36亿吨，超过其他所有国家燃烧量的总和。而其中有3亿8千万吨烧在了京津冀地区。在这些煤中20%是散煤，它们燃烧后所排放的二氧化硫的量与所有大电厂排放的量基本相同。在北京冬季单位浓度PM2.5中致癌物是夏季的25倍，原因何在？散烧煤炭。降低煤炭燃烧量，尤其是散煤燃烧量，将煤洗净，已刻不容缓。

100元、156元、2000元、500亿元

消耗大、劣质、缺乏清洁、排放缺乏控制，燃烧煤炭、石油造成污染的最主要成因。而其根本原因何在？钱！生产1吨钢省去环保成本可以节省100元、1吨煤省去环保成本可以节省156元、1辆车不装环保设施可以节省20000元、油品少升级一次可以节省500亿元。所以在雾霾天中，我们闻到空气中的其实是钱的味道。

12369

公民、法人或者其他组织发现环境污染或者生态破坏事项时，可以通过拨打12369全国环保举报热线电话向各级环境保护主管部门举报和请求环境保护主管部门依法处理的。简单的5个数字，如果你不拨打，它永远只是冷冰冰的数字，为何不让它想120、999、110一样充满温度。

geonet

一张图教你看懂《柴静雾霾调查:穹顶之下》的演讲结构
http://www.xingyun.org.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=12196


《穹顶之下》观后感http://yuedu.163.com/news_reader ... bad82f9466b15f034_1

环保部长陈吉宁：柴静没有给我增加压力 http://news.ifeng.com/a/20150302/43244223_0.shtml   

        2015年03月02日 来源：新京报
                           

        
   
   

                                                        

                       

昨日，环保部长陈吉宁（左）和环保部副部长潘岳出席媒体座谈会。环保部供图

原标题：环保部长陈吉宁：改变环保不守法的常态
被正式任命为环保部部长48小时后，陈吉宁昨日首次公开亮相，主动选择与媒体见面。座谈会上，陈吉宁对近日引起关注的柴静雾霾纪录片《穹顶之下》表示赞赏，称其行为值得敬佩。
陈吉宁也首次公开表述了对环保工作的一些态度，并欢迎媒体在接下来的全国两会环保专题新闻发布会上“敞开提问”。
谈雾霾“纪录片唤起公众关注环保”
媒体发言中，不少提及了近日火爆的央视前记者柴静的雾霾纪录片《穹顶之下》，陈吉宁也对此做出了表态。
“我昨天晚上完整地看了”，“今天上午给她发了短信，我想向她表示感谢”，陈吉宁说，“向她表示感谢。她从一个特殊的角度，从公众和健康的视角，唤起公众对环境的关注，值得我们敬佩。”
陈吉宁将该纪录片和环保史上有名书籍《寂静的春天》相比，该书由女科学家雷切尔·卡森在1962年出版，唤起全球对环境问题的关注。
“我想这片子也对唤起公众关心环境健康问题起到了重要促进作用，我特别赞赏这件事。”陈吉宁说。
纪录片《穹顶之下》中，不乏环保部科技标准司司长熊跃辉等官员出面接受采访。
陈吉宁说，柴静的纪录片也恰恰反映了新媒体时代，政府、社会和媒体之间如何互动的问题，应共同把大家的环保意识提高，推动环保工作的发展，来面对“我们今天恐怕是人类历史上从来没有的环境的挑战”。
谈环保“过去环保不守法是常态”
昨天的媒体座谈会上，陈吉宁也首次对外表述了他带领下的环保部即将做的工作。
他说，需要切实贯彻落实好新环保法，“我们过去环保不守法是常态，现在要把这个反过来，让守法成为常态，”他说，“不论是企业还是政府，都要守法，这是高要求，是底线的要求。如果连守法都做不到，我们何谈环境保护呢？”
被称为“史上最严”的新环保法今年开始正式实施。陈吉宁说，执行过程中依然存在很多困难，如对企业排污的举证问题还存在难以执行的地方，环保法中所说的“地方政府负责本区域环境质量”也并不特别明确，“什么叫地方责任？”陈吉宁反问道。
此外，在环保法中规定的生态损失鉴定和评估方面也有执行难度。陈吉宁说，因为环境污染会带来很多间接的影响，“长期累积带来的影响并不会直接让一个人死掉，这使得现在有些技术规定不大好界定，”因此，他说，这些问题都需要在新法实施过程中逐步细化，这也是环保部接下来要做的第一件工作。
谈整改“必须信息公开，作风过硬”
谈及环保部门自身时，陈吉宁说，环保从来不是环保部门个人的事情，环保需要调动全社会的力量。
“让广大公众参与到环保事业中来，这涉及必须信息公开，”他表示，加强互联网政务信息数据服务平台与便民服务平台建设，动员全社会积极参与环境保护事务，积极监督环境领域及企业违法违规行为。
此外，今年是“十二五”最后一年，中央已开始筹划“十三五”工作。陈吉宁说，习近平总书记、李克强总理多次对环保工作提出指示和要求，环保部需要将这些落实到可执行的施工图上，“扎实认真做事。”
上月初，中央巡视组在反馈对环保部巡视工作的通报时，指出包括环评违法违规现象大量存在、领导干部及其亲属违规插手环评审批等问题。对于这些问题，陈吉宁说，必须要结合环保部的整改，转变环保部自身作风，“打铁还需自身硬”，他说，环保部需要勇于担当，作风过硬，工作透明，切实推动环保工作的转变，“我想这是我们短时期要做的重点工作。”
与20多位记者逐一握手约定两会上“敞开提问”
昨天，穿着便服的陈吉宁由环保部副部长潘岳陪同，风风火火地走入会议室。
一进门，他便微笑着与所有20多位记者一一握手。
环保部副部长潘岳说，这是新部长正式任命48小时后，陈吉宁第一次以部长身份对外出席的会议，也是第一次以部长身份对外做环保工作的讲话，“选择和媒体见面，也是吉宁同志自己决定的。”
“柴静没有给我增加压力”
20多家媒体代表，每个人在约定的5分钟时间内简短做对当前环境形势、环保宣传工作以及环保部与媒体互动关系三块内容的发言，所有媒体代表都讲完，时间已过去2个多小时。
这2个小时内，陈吉宁在每位媒体代表发言时都认真倾听，时不时低头做笔记。
第一位提及柴静的记者在发言中问，“不知道柴静有没有给部长您增加压力？”
陈吉宁笑了，“没有增加压力”，他说。
此后不断有记者在发言中提及柴静。陈吉宁爽快地进行即兴回答。
两会上“你们可以敞开提各种问题”
潘岳说，陈吉宁以部长身份的“首发”，选择给了新闻界，说明陈吉宁对媒体的重视，他此后也会在多个场合更加系统、全面地对工作进行报告。数天后，全国两会环保专题新闻发布会上，陈吉宁将很可能出席，直面公众。
“你们可以敞开提各种问题，我会尽可能回答。”他对在场媒体代表说。
称环保部与媒体是“挚友与诤友”
陈吉宁将环保部与媒体的关系形容为“挚友”和“诤友”的关系。
“我们非常希望你们能够坦诚地对环保部的工作提出批评，我们欢迎你们随时在监督企业和其他对污染有影响行为的同时，也监督我们环保部门的工作，”他说，“我们是不是尽责了，是不是有作为了，有没有辜负国家、民族、大众对环保工作的期望，你们在这方面可以发挥重要的作用。”
环保新掌门人上任后在忙啥？
●1月28日
中组部在环保部干部任免大会上宣布，免去周生贤环保部党组书记职务，陈吉宁任环保部党组书记。
●2月9日
中央第三巡视组在环保部反馈专项巡视情况，反馈了包括环评违法违规现象大量存在、领导干部及其亲属违规插手环评审批等问题。会议由时任环保部部长周生贤主持，党组书记陈吉宁作了表态发言。
●2月11日
环保部举行2015年在京老干部春节团拜会，环保部党组书记陈吉宁出席。
●2月12日
陈吉宁主持召开党组会议，传达学习习近平总书记重要讲话精神，研究部署中央巡视组巡视整改工作。党组成立了以陈吉宁任组长的整改工作领导小组。
●2月12日
环保部在京举行2015年春节团拜会暨表彰大会，会议由时任环保部部长周生贤主持，党组书记陈吉宁致新春贺词。
●2月15日
陈吉宁在京会见了联合国工业发展组织总干事李勇一行。
●2月16日
陈吉宁在全国环保系统党风廉政建设工作暨巡视整改落实动员视频会上说，要严肃责任追究，严防反弹回潮，严厉惩治腐败。
●2月17日
陈吉宁看望了我国第一任环保总局局长，我国环保事业的开拓者曲格平。
●2月18日
陈吉宁看望了北京环境保护监测中心坚守岗位的监测人员。
●2月27日
第十二届全国人大常委会第十三次会议决定免去周生贤环保部部长职务，任命陈吉宁为环保部部长。

景荣

视频中关于ＰＭ2.5自述的小动画拿出来给学生做介绍会很生动。关于一些建议也是可以直接给学生参考的。需要的可以用视频软件编辑一下。

景荣

                    

2015-03-01                                                张晓露                                                [url=]上海教育-第一教育[/url]
相信大家昨天的微信圈都被柴静出品的《穹顶之下》刷屏了。这部记录片让我们对雾霾了解得更多，同时也让我们知道每个人都可以行动起来。

而就在不久前，《上海教育 环球教育时讯》刚刚推出了一期特稿：《环境教育》。小编将从今天开始选取其中的部分精华内容加以推送，一起看看各个国家的环境教育，思考我们的教育能够做些什么。

提起环境教育，大家在思想上都会认为极其重要，由于人类面临的环境问题越来越严重，环境教育因此也越来越必要；但目前环境教育与考试分数无关，亦无益于升学，教育成果还得较长时间才能看到，于是被一些学校和家长有意无意地轻视或忽视。

不过，我们不能光怪学校和家长急功近利，上述问题离不开我国环境教育尚不成气候的大背景。在这些方面，英国、日本、新加坡等国家已走到了我们的前头。

今天推送的是第一篇——《英国环境教育的“卢卡斯模式”：“关于环境的教育”“通过环境的教育”“为了环境的教育”》。


也可点击“阅读原文”观看柴静的视频《穹顶之下》。

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英国在环境教育上取得的成绩举世闻名，这既由于英国是世界环境教育的发源地之一，也得益于英国在环境教育上的积极作为。

环境教育在英国有着悠久的传统，早在19世纪末，英国一些教育家和学者就有意识地将环境与教育相联系，这在很大程度上受到欧洲国家新教育运动的影响。

严重的环境污染问题也是促使英国较早地开展环境教育的一个重要原因。

英国是工业革命的发源地，伦敦的烟雾事件是世界上著名的八大公害事件之一。该事件引起政府和社会各界对环境污染问题的高度重视。

“环境教育”一词在英国第一次得到使用并受到重视是在1965年，其标志是英国高等教育研究机构开始涉足环境教育领域。

◎ 教育模式：卢卡斯环境教育模式 ◎

英国中小学环境教育的开展受到了卢卡斯环境教育模式的深刻影响。

1972年，时任英国大学国王学院院长的卢卡斯教授提出了著名的环境教育模式——卢卡斯环境教育模式。

他把环境教育归结为“关于环境的教育”（Education about the Environment）、“通过环境的教育”（Education in or through the Environment）、“为了环境的教育”（Education for the Environment）三个方面。

他指出，其中任何两者或三者的结合才是真正意义上的环境教育。

1974年，英国学校委员会采纳了卢卡斯模式作为中小学环境教育的理论框架，英国中小学环境教育的课程开发与实施始终以这一模式为理论依据和基本指导原则。

“关于环境的教育”是指发展学生有关环境的知识、理解和技能的合理基础，教给学生环境方面的基本知识；通过习得与理解这些知识培养学生欣赏环境的态度，从而使得学生愿意去关心和保护环境。

“通过环境的教育”将环境本身视为有效的学习资源，允许学生在真实的活动中发展知识和理解力，培养学生具备调查、交流和协作等能力，从而激发学生的环境情感。

不少学校的主要做法是带领学生走出教室，实地感受和理解环境，例如通过开展栽种植物、照料动物、记录天气、访问公园与农场、参观博物馆和考古遗址等活动，来促进环境教育目标的实现。

“为了环境的教育”鼓励学生培养自己的价值观，引导自身做出保护环境的行为，并注重学生开阔胸怀的形成，使学生能够尊重他人的观点和信念。

英国中小学环境教育的基本理念可以概括为以下四个方面：

1 世界是相互依存、普遍联系的。

生态环境由很多个环境子系统构成，各个子系统之间是相互影响的。区域生态环境与全球生态环境之间亦存在相互依存的关系。

此外，影响生态环境的因素是多方面的，包括经济、文化、社会、历史，等等，而这些因素之间又是相互依赖、相互影响的。

自然社会与人类社会也是相互影响的，所以教师应该通过环境教育使学生懂得人类应该与大自然和谐相处的道理。

2 保护生物多样性，尊重不同文化。

文化多样性与生物多样性是共同存在、相互促进的。文化多样性的存在代表着世界文明的进步，而生物多样性代表世界大自然的繁荣。人类只有尊重不同的文化，尊重不同的生活方式和发展模式，才能有效地促进和实现可持续发展。

3 要有可持续发展的观念。

生态环境的承载力是有限的，而地球资源的再生潜能和自然生态系统的自我恢复潜能决定了生态环境的承载力。

可持续发展涉及精神和物质两个方面：在精神方面，不同国家和地区之间要加强交流与合作；在物质方面，人类要有节制地利用当下所有的物质资源，以便给人类或者其他生命后代的生存和发展留一条后路。

4 通过参加社会实践活动，增强学生的环保责任感。

通过让学生参与到解决实际问题的过程中，让学生了解人类活动会对环境造成的各种影响。

这样做有利于增强学生对环境的敏感程度，了解环境的复杂性，增强学生对环境的责任感，并认识到自己对环境的每个行为都有可能影响到环境的现状，从而使学生对自己的行为持更加谨慎的态度。

◎ 英国环境教育的课程设置和教学策略 ◎

国际上环境教育的课程设置模式主要有三种，即渗透课程模式、跨学科的专题教学模式、独立设课模式。

英国中小学环境教育课程的设置主要采用的是渗透课程模式和跨学科的专题教学模式。

渗透课程又称为多学科课程，指的是将适当的环境主题或环境教育成分（包括概念、态度、技能）融入现行的各门课程之中，通过物理、化学、生物、地理等学科来地实施环境教育，实现环境教育的教学目标。

英国的学者一致认为，这种渗透模式，在不增加学生学业负担的同时，既不影响现行学科教育目标的实现，又可以促进环境教育目标的实现，是一种较好的课程模式。

因此，英国的中学阶段主要采取这种渗透模式来进行环境教育。

跨学科专题的模式主要是指通过有组织的多学科教学的方式，进行独立的环境主题的教学。

英国1988年教育改革，明确将环境教育作为了跨学科主题之一。

英国中小学环境教育的专题很多，主要包括气候、土壤、岩石和矿物、水、资源和能源、动植物、人与社会、建筑、工业化和废弃物。这些内容大多通过科学、技术、地理、历史等不同科目来完成。

英国学校在不同的教育阶段采用了不同的方法来实施环境教育。

在幼儿教育阶段，主要鼓励儿童探索他们身边的环境，发展他们对于所见到、摸到、听到、尝到和闻到的一切事物的观念，这是环境教育的第一步，是意识、技能、理解力和关注的增长的基础。

同样，在小学教育阶段，环境教育也很少被当作一门独立的学科来进行教学，大多是通过一些知识领域的教学来发展相应的环境技能与概念。

这一阶段的环境教育的一个主要特点是发展学生关于环境教育的感性认识，以此为基础发展相关的技能，并形成一定的观点和态度，如交往技能、个人学习技能、科学探索技能、社会发展技能。

不少学校带学生走出教室亲自感受和体会，如进行社会调查、参观考古遗址、栽种植物、记录天气等。

中等教育阶段，一般通过与环境问题有密切关系的学科的教学来进行环境教育，科学、地理、历史和艺术等学科都在不同程度上包含环境教育的专题。

尽管英国学校的环境教育在各个阶段所采取的具体方法存在差别，但是整体上呈现出以下两个特点：

• 以“实地探究”为特色的教学策略
  
  
  

英国一贯重视“在环境中的教育”，在20世纪70年代更是掀起了环境教育的户外教学活动的热潮，提倡在各年级、各学科的教学中尽可能采用户外实地探究的方法，让学生在亲历自然的过程中培养热爱环境的情感，让学生在观察、探究当地环境的过程中发展分析问题、解决问题的技能，从而形成正确的价值观和态度。20世纪80年代末90年代初，实地探究法已作为学校环境教育教学实践的重要策略，也是“通过环境的教育”原则的具体体现，并被一些英国专家学者称作环境教育中最有吸引力和最成功的方面。

作为一种教学策略，实地探究法是课堂教学的重要组成部分，一般围绕国家课程中的环境主题来进行，具有完整的教学设计方案，在教师的指导下并结合作业、讨论等形式，培养学生观察、分析、探究、理解、表达、合作等综合能力，决不是为了实地考察而考察，也不是简单停留于现场的观察和讲解。

2.以学科渗透为基础的课堂教学策略


英国是典型的采用学科渗透模式实施环境教育的国家之一。

在国家课程的框架下，教师在各科教学中自然地渗透环境教育的相关内容。

以地理课程的教学为例，教师可以通过采用小组讨论或是提问等形式，正确引导学生了解合理使用自然资源的必要性、环境质量问题及其脆弱性，以及保护环境的可能性；世界各国的空间、资源和行为结果之间的相互联系，懂得环境问题乃是一种全球性的问题；全球温度升高、酸雨等问题的解决需要各国之间的有效合作。

◎英国环境教育的新趋势◎

20世纪90年代以后，英国环境教育朝着可持续发展的方向纵深发展。

1992年联合国环境与发展大会后，英国制定了《21世纪议程》，确定了可持续发展战略。

1996年，英国教育与就业部颁布的《将环境教育带入21世纪》的政策文件明确提出，“应当通过正规和非正规教育及训练，向所有年龄层次的人传授可持续发展和有责任感的世界公民概念”。

1998年，英国政府与非政府组织共同组建了可持续发展工作组，编制了《环境教育指南》，并在正规教育中开展可持续发展教育。同年，工作组提出了可持续发展教育中七个相互关联的概念，即相互依赖、公民和管理、下一代的需要和权利、差异性、生活质量、可持续的变化、不确定与防范。

2000年，工作组在年度报告中将可持续发展教育定义为：“是一个学习过程，旨在维持、改善并提高当代和后代人类生活的质量。”同年，英国教育部门更新了国家课程标准，将可持续发展教育确定为一门跨学科主题课程，并要求在地理、科学、公民教育、科学技术四门课程中必须涉及可持续发展教育的内容。

2003年，英国政府开发了可持续发展教育的相关评估指标。

2004年，英国政府出台了可持续发展教育行动计划，要求可持续发展教育必须作为学校发展的指导思想，而不只是在课程中涉及。

可以看出，英国的可持续发展教育深深地植根于20世纪60年代开始的环境教育和70年代出现的发展教育中，并与公民教育、全球教育和未来教育联系在一起，可以说是环境教育的扩展与深化。

在教育的内容上，可持续发展教育开始将平等的概念和意识纳入环境教育工作中；在所涉及的领域上，开始从自然环境领域拓展到社会、政治、经济与伦理领域；在空间尺度上，开始从侧重本地区的关注拓展为对于全球的关注；在时间尺度上，可持续发展教育不但关心当代的问题，也关注未来的问题。


本文选自《上海教育-环球教育时讯》2月刊，更多内容请参考杂志。


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景荣

2015-03-01                                                张红光  郑雷                                                [url=]益先生[/url]益先生                        益先生                                [img][/img]                                

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编者按：从昨天到今天，一个名为“柴静”的原央视女记者火了，她发布的题为《穹顶之下》的雾霾新闻调查视频引爆了中国舆论场，成功地在两会前夕引领了治霾这一热点话题。但小编花了近两个小时间看完视频后，感受并没有那么强烈，正如崔永元评价的那样：“《穹顶之下》唯一的作用就是启蒙作用。”而如我浸淫公益多年者，早已不需要如此的科普了。更重要的是，柴静所谈雾霾危害、形成原因、解决路径等问题，并不新鲜，有一个人早就谈到了，他谈的可比柴静直接、深刻多了，他说：“治霾关键在于改革利益集团。”这个人就是中国第一位常驻联合国环境规划署首席代表、第一任国家环保局局长、第一任人大环资委主任委员曲格平。

曲格平：治霾关键在于改革利益集团

“不惩治腐败要亡党亡国，不消除环境污染，不保护好生态环境，也要亡党亡国。”这是曲格平去年说过的一句话，时隔一年，言犹在耳。

可雾霾的蔓延、环境的恶化仍在继续。“1/6的国土面积都遭遇灰霾天的严重侵袭。”说这话时，84岁的曲格平表情无奈，他不停地喝水，甚至差点被呛到。这些年，他几乎辞掉了所有的社会职务，却无法停止对环境保护的关注。

“人要做点事，否则自己老了，回顾这一生会感到活得没价值。人也要敢于说真话，否则将来的问题会更严重。”

3月19日（2014年），这位被誉为中国“环保之父”、曾担任国家环保局首任局长、山东老乡曲格平在北京家中接受了《齐鲁晚报》专访。这位老人表示中国的环境问题“太多、太大”，而“硬法”——法治，尤其是严厉的执行，才是对付雾霾的根本“良方”。

“不保护好生态环境，也要亡党亡国”

齐鲁晚报：最近北京空气怎样？雾霾多吗？

曲格平：今年2月底，北京经历了今年以来最严重的一次雾霾，连续六天6级重度污染，雾霾遮天蔽日。说实话，我现在呼吸起来，感觉很不舒服。

齐鲁晚报：可以去环境好的地方避避。

曲格平：去哪儿避？现在我国环境污染非常严重，将近1/6的国土正在遭遇灰霾天的严重侵袭，而且主要集中在中东部较发达地区，污染程度还在加剧。尤其京津冀这一带，雾霾非常严重。

齐鲁晚报：您对我们目前生活的环境如何评价？

曲格平：这么多年来，我很少听人称赞中国的环境状况，每一届国家领导人都在讲“形势严峻”，实际上是非常严峻，十分严峻，世界上还没有哪个国家像中国这样面临如此严重的环境污染。不光是大气污染，还有水污染、土壤污染、有毒化学品污染等等，存在的问题很多、很大，老百姓最起码、最基本的生命健康和安全都受到威胁。

齐鲁晚报：所以去年您说：“不惩治腐败要亡党亡国，不消除环境污染，不保护好生态环境，也要亡党亡国。”

曲格平：是啊，去年说这句话时，我是琢磨了好久才说出来的，听起来确实有点吓人，但归根结底还真是这么回事。这个问题非常严重，事关人民大众的生命健康和安全。

齐鲁晚报：当时，您这句话引起了很多网民的关注和讨论。

曲格平：今年全国两会期间，很多网民又把我这句话翻了出来，见诸各大媒体和网站，网民和两会代表又都在引用我这一句话，现在全国基本上都知道了。

“‘数字游戏’是全国都老大难的问题”

齐鲁晚报：如果给现在的环境污染排名的话，您认为什么污染最严重？

曲格平：雾霾肯定是第一位。上世纪70年代，说日本东京的孩子看不到蓝天，我们还当个笑话讲，现在北京的孩子能看到蓝天，已经是一件非常稀罕的事了。

第二是水污染。中国是个严重缺水的国家，但水污染尤为严重。不过，山东省的环保工作成绩是非常卓著的，有59条河流都能养鱼，这个指标很过硬。现在我还没看到全国有第二个地区敢这么说。

第三位是土壤污染，污水灌溉、空气污染、颗粒物沉降，这些都会污染土壤，特别是农药、化肥对土壤的污染更严重。

齐鲁晚报：公众一直关注的全国土壤普查数据，到现在也没有公开，不知道您是否了解这个数据？

曲格平：环保部和有关方面做了大量调查，下了很大的力气，但我也看不到这个数据。其实环保部即使想公开，估计也很难，因为牵涉到太多部门和地方的利益了。

齐鲁晚报：说到数据这个问题，我们有种感觉，现在每年有关部门都会通报，说主要污染物排放大幅度下降，但老百姓的感性认识恰恰相反，这是为什么？

曲格平：有很多人问过我这个问题。我说公布的都是大体上有这么个数据，仅供参考吧。有些数据并不是太准确，有时有关部门公布的数据还会与现实形成极大反差。

齐鲁晚报：为什么数字有可能失准？

曲格平：首先是监测网络并不是很齐备，可能报不全；第二，企业不如实上报，它们想尽办法追求经济利益最大化，中国是这样，外国也是这样。现在国家环保部正在查处一些数据造假的企业，发现数据不造假的企业太少了，这个情况具有普遍性；第三，各级地方政府管理不科学、不到位，涉及本地区利益，也不愿意报实数。各级政府现在仍然是只看重GDP，对环境保护不够重视，现在有关领导被问到环境问题时，羞羞答答，身上直冒汗。

齐鲁晚报：看来您在做环保局长时，就深有感触。

曲格平：全国“数字游戏”也不仅是环保一家，是一个老大难问题。

40多年来，决策还停留在理念层面

齐鲁晚报：那您认为，现在我国雾霾如此严重的原因是什么？

曲格平：除了客观天气原因外，其实主要是人为原因，有三点：第一，工业、生活中煤炭的大量使用是主要原因，我们现在使用的能源中近70%还是煤炭，在世界年燃煤量排名上，中国绝对第一，这是造成雾霾和环境污染的根本原因。第二，汽车不断增多，尾气大量排放。第三，生活方式的影响。现在家庭取暖做饭，主要还是煤炭，天然气会好一点，但是并没有普及。过去生活方式的污染可以忽略不计，现在所占比重却显著提高。

齐鲁晚报：我国环境保护已经走过了40多年历程，你对这个历程如何评价？

曲格平：40多年来，中国领导决策层提出了许多先进的发展理念，但是这些发展战略多数只停留在理念层面上，停留在文字上和口头上，很少见诸行动。中国在经济发展的总体战略上，长期没有摆脱过度追求增长速度的观念，没有注意解决经济增长速度和质量、经济增长和环境保护的关系。

齐鲁晚报：改革开放之后，这种情况也没有得到根本的改变？

曲格平：我们现在主要是用行政命令的方式来治污，就是对污染严重的企业采取限时、停业或者关闭。可是企业也有对付办法，这个排污口关了，还有通往地下的另一个隐蔽排污口。其次就是政府进行环保宣传、说服和教育等，这种方式没有刚性约束，主要看企业的自觉性，效果堪忧。

改革开放不久中央就提出转方式

齐鲁晚报：指望企业自觉肯定不行，那您认为现在治理雾霾最大的阻力和瓶颈在哪里？

曲格平：主要在于政府，企业不可能主动去保护和治理环境，但光靠政府说教也不行，政府必须履行其责任，通过规章制度和严格的措施来约束和控制企业排污行为，否则根本没用。

齐鲁晚报：还有没有其他原因？

曲格平：改革既得利益集团也是治理雾霾的一大关键。但是实在是太难了。

齐鲁晚报：为什么这样说？

曲格平：改革开放不久，中央就提出了转变经济增长方式，但这些年进展并不大。因为现在改革权掌握在既得利益集团的手里，很多重点大型企业都在他们的利益范围之内。要是改的话，钱就不能往自己腰包里装了，得拿出来治理环境，谁愿意啊，这确实是一个很大的问题。这不是一个理论问题，而是一个得不到解决的实质问题。

齐鲁晚报：割谁的肉谁心疼。

曲格平：只要牵扯到自身利益，触动利益比触动灵魂还要难。再说各级政府眼里只有GDP，它们和企业都不愿损失自身能得到的最大化利益。

齐鲁晚报：面对既得利益集团，我们该怎么办？

曲格平：想要改变环境污染的现状，决心、勇气、办法和措施，一样都不能少，改革必须要动真格了，向既得利益者开刀，政府必须履行其应尽的责任。

齐鲁晚报：您看到政府的决心了吗？

曲格平：3月13日，在十二届全国人大二次会议闭幕后的记者招待会上，李克强总理对日益恶化的环境，一个崭新而又铿锵的提法就是，要“铁腕治污”加“铁规治污”。只要政府下定决心动真格，把环境保护和治污工作放在首位，提到“不消除环境污染，也要亡党亡国”的高度，我想那肯定就没有问题了。

“最缺少法治，尤其是严厉的执行”

齐鲁晚报：您认为我国当下的环境保护与治理，最缺少什么？

曲格平：我一直认为，最缺少的是法治，尤其是严厉的执行。其实我们不缺好的方针政策，我们一直是“领先的方针，脱节的实践”，但一到执行，就完了。

齐鲁晚报：那您说的法治，具体怎么理解？

曲格平：第一要有法律，第二要有执行机构。谁要是违背了这些法律和规定，执行机构就有权力去严厉整治。一些国家的环保部腰杆特别硬，背后有法律的强力支撑，中国却截然不同。

齐鲁晚报：您觉得我国现在的环保法治环境如何？

曲格平：我曾提倡把环保的法治作为中国法律的一个突破口。其实，我国的法律不算多，也不算少，几百部法律，环境方面就接近30部。

齐鲁晚报：法律不少，为什么却解决不了实际问题？

曲格平：一方面，环保法规定得过于笼统，缺少一定的量化和细化，原则性不强；第二，全国普遍不太重视，认识不到位，说到做不到；第三，一些政府部门执行不力，遇事睁一只眼闭一只眼。

齐鲁晚报：我们要想打赢雾霾这场战役，应该怎么做？

曲格平：第一、要把中央的规定落到实处，最根本的就是法治，没有这个一切都是白说。 第二，政府目标一定要具体。根据国务院去年9月出台的《大气污染防治行动计划》，到2017年，每年要采取什么措施，达到什么标准，都得计算出来，然后仔细研究，不能光靠一把手说了算。

第三、全民监督，比如监督私营工厂。现在大企业一被曝光，股价立刻下跌，公众要是觉醒了，力量还是很强大的。

第四、保护环境要从自身做起。尽量少开车、多些绿色出行。全民积极参与到环境保护的大潮中来。

“2050年达到西方治理水平，就不错了”

齐鲁晚报：2013年9月，国务院出台了《大气污染防治行动计划》，有人把它称为中国治理大气污染的第一个"五年规划"，您怎么看？

曲格平：以国务院的名义出台治理大气污染的行动计划，在新中国环保史上来说应该是第一次。这足以看出中央解决大气污染问题的决心。这个大气污染防治行动计划，确立的具体目标是到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高。

齐鲁晚报：这五年是不是很关键？

曲格平：这是迈出的第一步，很关键。这一步我们要是迈不出去或迈不好，这就意味着中国治理环境和雾霾没什么希望了。

齐鲁晚报：实现这个目标，难度大不大？

曲格平：有一些不同的声音，说这个目标定得有点低了，我反驳说，就现在而言，其实已经是很高了，到时能完成这个目标，已经相当不错了。

齐鲁晚报：抛开这些数字，要是通俗点说的话，要让老百姓天天能看到蓝天白云，得等到什么时候？

曲格平：完成2017年的目标，只是我们环境治理迈出的第一步，是非常重要的基础。

在这个基础上再过5年，也就是到2022年，可能会好一些，在这个时候，随着技术的进步和新设备的更新换代，一些企业的污染会明显减少，甚至污染物的曲线有可能会减缓或者下降。

再过5年，到2027年，不过基本把希望定位在2030年，环境保护会看到成效，污染严重的企业或者行业会得到有效遏制，环境保护会向更好的方向转变。

再过10年，到2040年，可能会出现一个比较好的局面。就算到2050年，要是能达到西方治理环境的水平，那也是相当不错的，中国太复杂了。

“治雾霾不是拖经济后腿，而是机遇”

齐鲁晚报：有种说法，说中国要想根治雾霾，必须经济发展倒退几个点，您怎么看？

曲格平：有些人有这个担忧，但我认为，提出这些问题的，一般都是执政的领导者。其实我们现在有这个能力，并且投入不需要那么大。有经济学家计算过，对于东部经济发达地区而言，环保投入占到GDP的5%，都几乎不会有什么负面影响，所以我认为，根治雾霾不会拖经济的后腿。

齐鲁晚报：那您认为，当下的环保投入多少比较合适？

曲格平：专家计算过，就当下的情况，要完成国务院制定的大气污染防治计划的目标，现在应该投入GDP的2%-2.5%，低于GDP的2%是不可能完成2017年目标的。这些都是公开科学计算出来的。但实际情况是，现在地方环保投入一般只占GDP的1.5%左右，高一些的能占到2%，但几乎很少。

齐鲁晚报：也就是说，您认为治理雾霾不会影响经济发展。

曲格平：我倒是认为，治理雾霾恰恰是对于中国经济转型的一大机遇。现在，环境污染这么严重，过去落后、陈旧的生产设备，高消耗、低产能、高污染的粗放生产方式，早已不适合现在经济发展的要求。这就在很大程度上决定了，我们现在应该把高消耗、落后的生产设备逐步淘汰掉，为低效能、高产出、低污染的新技术、新设备腾出空间。

解决雾霾是需要一个过程，根本不是一两天的事，而是一项长期的任务，治理环境，告别雾霾，任重而道远。但不管怎样，碧水蓝天，我们一定要实现。

（作者张红光、郑雷为《齐鲁晚报》记者）

viola2014

深层剖析，星韵对《穹顶之下》纪录片的解读相对全面，我都不用去别处去了解更多讯息了

geonet

aqhgzx 发表于 2015-3-1 17:41
为什么不能摆脱先污染后治理的道路？

http://www.xinhuanet.com/talking/20150228a/index.htm

那都是书上说的。

杉浩

景荣 发表于 2015-3-1 19:38
视频中关于ＰＭ2.5自述的小动画拿出来给学生做介绍会很生动。关于一些建议也是可以直接给学生参考的。需要 ...

今天在课堂上，给学生播放的是后半段的内容，让学生注意，面对雾霾，视频中提出了哪些措施。没办法，考虑到时间和应试的需要，能做的也就这样了。通过视频让学生获取信息，也是希望学生平常课余看视频，能多思考和多总结。比如，之前做过一个题，说养蜂人追花夺蜜，采用的交通运输方式。当时用舌尖上的中国里的片段，再加以解释。

景荣

为什么《穹顶之下》没有说服我？转自网络，作者不详
首先要声明，这篇文章并不是来批判《穹顶之下》的。相反，柴静的这部作品，无论从包装的精美，文案叙事的设计，采访对象的深入，还是数据的翔实程度来看，都非常值得喝彩，甚至有可能成为整个中国科学传播史上的经典之作。但是，跳出那些感情叙事的框架之后，我只能说，《穹顶之下》虽然感动了我，却没有说服我。从更理性的角度出发，如果不把雾霾当做“私人恩怨”，而作为一项公共政策来谈论的话，似乎有更多的问题需要进一步深入探讨。
雾霾的危害具体有多大？这在科学界其实并没有确切的定论。柴静在片中引用了前卫生部长陈竺的研究，认为每年因空气污染而早死的中国人约有50万（其实陈的原文是35-50万）。但是这只是很粗略的估计，由于缺乏更详细的研究数据，我们很难知道这样的结论可靠度究竟有多少。
在整个科学界，对于PM2.5危害的研究也才刚刚有所进展。很长一段时间以来，人们其实并没有发现大气细颗粒漂浮物对于肺癌有什么关系，2013年，当钟南山宣称空气污染导致肺癌增加的时候，还遭到了方舟子的批驳。直到2013年底，根据几个最新的调查，国际癌症研究机构（IARC）才首次把大气污染物列为一级致癌物。
不过，这些调查大多都是在西方国家做出的，而中国的PM2.5浓度往往是这些国家的几倍甚至十几倍。按照Turner等人的研究，每增加10微克/立方米的PM2.5浓度，会导致肺癌死亡率上升15%-27%，按照这个算法，光是大气污染一项，就能导致中国的肺癌死亡率比欧美高出300%以上。但在实际情况中，中国的肺癌死亡率虽然略高，却远未达到如此夸张的程度。所以这些研究中发现的线性关系，能不能简单地拷贝到中国，还是比较有疑问。
当然，很多人可能要说，知道PM2.5有害不就好了吗？至于它每年究竟导致10万人还是50万人死亡，有多大意义吗？
但这恰恰是在公共决策层面至关重要的一点。如果不把雾霾当做私人恩怨，我们必须知道我们为雾霾付出的具体成本大约是多少。因为社会的决策，它不是讲温馨讲情怀讲故事，任何一个社会选择的背后，往往都是冰冷的经济学核算。很少有东西是无本万利的，任何选择都有得有失，我们要讨论的，是它“值不值得”。
柴静自己曾在博客里写过一篇关于DDT的故事：当年农药DDT被发明出来，用来消灭蚊虫，减少疟疾。但是1962年，蕾切尔·卡逊发表了著名的《寂静的春天》，指出DDT致癌，并污染环境。《寂静的春天》后来几乎成了环保主义者的圣经，并最终导致了DDT的全面停用。
听上去棒极了，但可惜，DDT停用之后，又没有同样有效的药物来对付蚊虫，这使得非洲疟疾的发病率飙升，仅南非的一次疟疾大爆发，就导致了至少10万人的死亡。因为DDT的禁用，到了2000年，世界上至少有3亿疟疾患者，每年导致超过100万人死亡，相当于每天都有“7架坐满儿童的波音747失事”。
为此，科学家们开始呼吁重新使用DDT，南非在2003年采纳建议，并迅速把疟疾死亡人数降到50%以下。后来，连世卫组织都开始号召非洲国家重新使用DDT。
但此时，已经有大约2000多万人死于疟疾之下。后来著名作家迈克尔·克莱顿曾说，《寂静的春天》一书所杀的人，大概比希特勒还多。
在这里，我并不是要对环保党进行什么非议。把柴静自己曾讲过的这个故事拿出来，无非是想说明，当进行一项公共决策时，我们不能仅仅只是诉诸感情。DDT污染环境好不好？当然不好。但是如果污染环境能够拯救2000万条生命呢？我们这里要问的是“值不值”，而不是“好不好”。所以，光是大骂一样东西“很坏”是不够的。我们至少应该追问三个问题：它“具体有多坏？”，“有没有更坏的？”，以及”没有它会不会更坏？”
雾霾问题也是一样。但凡是个正常人的，恐怕没有谁会喜欢雾霾，谁都知道雾霾对健康不好。但只有定量地做出分析，我们才能搞明白，在公共资源投入上，如何分清轻重缓急。比方说，如果要具体地应对空气对人们的健康影响，我会建议更多地关注吸烟问题。从科学角度来说，吸烟对于健康的影响要远比PM2.5来得明确，在所有的肺癌中，大约60-80%是由于吸烟所引起，而室外大气污染恐怕不到10%。实际上，吸烟也是产生PM2.5的过程，一支烟就能产生浓度相当于633微克/立方米的PM2.5。而中国每年因吸烟而致死的人数，在120万以上。
有人说，吸烟是个人的自由选择，不能和空气污染相比。但真的是这样吗？中国有88%的人在家里被动吸烟，60%的人在公共场所被动吸烟，30%的人在工作场所被动吸烟。特别是在不吸烟的妇女当中，因为二手烟而患上肺癌的概率，恐怕还要高于大气污染。中国每年有约10万人死于二手烟，光是这一点，就不比燃煤造成大气污染的危害小多少。
可以说，在今天的中国，当你开始担忧孩子的呼吸时，烟草是远比雾霾更严重，也更紧迫的问题。很多人不知道，中国的PM2.5数值在过去的十年中，其实都是逐渐下降的（之所以最近才闹得凶，只不过大家以前不知道而已），但吸烟人数却正好相反，它还在上升，尤其以青少年和女性为甚。
然而在媒体宣传上，雾霾却远比控烟要更受重视。从2012年开始，雾霾就是媒体最喜爱的话题之一，查查百度指数就知道，它受关注的程度远高于控烟。诚然，烟草也是政府垄断，且利益牵涉极广的行业，在现实中也很难一下子改变，但在媒体关注度上有如此巨大的差别，这不免会产生一些误导作用。这里并不是说不能关注雾霾，只是说当我们把健康问题和雾霾挂钩起来的时候，最好有一些定量的概念，才能更客观地进行相关的讨论。
其次，真正关心公共问题的人应当能够理解，很多事情并不是非白即黑，有百利而无一害。就像DDT的问题上一样，我们要讨论的并不是DDT是否有危害，而应该是DDT带来的好处是否能够抵消，甚至超过它的危害。这就是所谓的tradeoff，或者叫做利害权衡。我们历来的讨论中太缺乏这种精神，一件事情要不就是百分百的伟大光荣正确，要不就是百分百的十恶不赦。我原本期待《穹顶之下》能够更深入、更客观地来比较在雾霾问题上的各种利弊，但是它似乎在这方面并没有做得太多。
在片中，我们反复看到对于环境问题单方面的大幅渲染。柴静把她的女儿关在屋子里，面对着外面灰蒙蒙的天空：这个城市会伤害我吗？答案是：会。但问题是，它更会在其它方面补偿你。就PM2.5的浓度而言，云南是全国环境第二好的地方，而北京则是倒数第二。然而，北京和云南的人均寿命却恰好倒了个个：北京全国第二长寿，平均寿命80.18岁，云南则倒数第二，平均寿命只有69.54。这就是经济发展，医疗资源的增长带来的好处，它远远地抵消了环境带来的危害。
如果我能够选择，我情愿让孩子出生在雾霾蒙蒙的北京，而不是山清水秀的云南。这样，如果运气不是太坏的话，他能陪伴自己的家人多度过十个温馨的年头。
而很显然，大批的人跟我做出了同样的选择。他们顶着雾霾，忍受着高房价，源源不断地从各地向北京涌来，使得北京的总人口在十年内增加了一半。他们是不知道雾霾不好吗？当然知道，只不过他们做出了自己的tradeoff，他们认为相比于其他好处来说，忍受雾霾的代价是“值得付出”的。
我一直希望能看到公众进行比较认真的讨论，即从定量角度来看，雾霾到底值得用多少GDP去“换取”？而不是永远单方面的发泄，要不就不惜一切要发展GDP，要不就不惜一切要环保。在经济学上，没有什么东西是值得“不惜一切”，或者以无穷大的代价去换取的，我们的决策也应当是两种诉求的平衡。有人说，用健康来换取经济的发展，又有什么意义呢？但问题是，不发展经济，这也是要用健康，甚至生命的代价来换的啊。
正如上面说的，经济水平是决定人均寿命的最重要因素之一，它对于“健康”的影响要远远超出了雾霾的污染值。经济不发达的省份，哪怕再“环保”，你的平均寿命也要比污染大省低。在中国，东部省份平均每个人能比西部多活十几岁。事实上，如果做回归分析的话，各省的PM2.5浓度和人均寿命甚至是正相关的，也就是PM2.5越高的地方，人均寿命反而可能越长。这并不是说PM2.5对健康有好处，而是说在污染高的地方，往往经济也比较发达，它对你健康的“补偿”要大于污染带来的损害。
关于中国各省经济和平均寿命的关系，有过一些粗略的分析。有人建立过线性模型，大约认为人均GDP每增长1000元，能换来当地0.3岁的寿命增长。而雾霾造成的健康损失呢？之前有科学家发表论文，认为北方因为供暖烧煤导致平均损失5.5年的寿命，但并未获得广泛认可。最近又有人做了推算，认为PM2.5导致了我国74个城市中的居民平均“减寿”1.48岁。
把这两个数联系起来，我们会得出很有意思的结论，就是如果我们能以不超过人均5000元GDP的代价消灭“雾霾”的话，那就是划算的（2014年我国人均GDP约4万5）。而如果我们为了消灭雾霾，导致GDP的损失超过了人均5000元，那从“健康”角度来看，反而得不偿失。因为大量的资源花在了环保上，或许会导致医疗卫生设施的不足，反而导致人均寿命降低。
当然，这只是非常粗略的计算，其中的数字和逻辑显然是不严密的。这里只是想说，雾霾治理问题应当是一个经济学上的收益-损失分析问题，而不是工业党和环保小清新们的整天对骂。这里的损失和收益不仅仅只是钱，谈钱也许太俗，我们来谈命。雾霾会导致人早死，这是命。但是，如果为了消除雾霾造成大面积失业，就不会闹出人命了吗？最近《柳叶刀》的精神病学期刊上发表文章，认为失业率是影响自杀的重要因素之一，在63个国家的调查中，每年大约有4万5千人因为失业而自杀。我们愿意以多少命来换多少命？这就是残酷的现实决策的问题。
再比如，雾霾是中国快速工业化和城镇化的副产物之一，《穹顶之下》里对如今城镇化的规模进行了质疑，但是，中国真的已经过分城镇化了吗？显然是没有嘛。2014年，中国的城镇化率才54.77%，还远远落后于西方国家。城镇化中涉及的也不仅仅是钱，也有大量的人命。20年前，中国农村女性的自杀率之高，一度引得全球瞩目，而随着快速的城镇化，中国妇女的自杀率快速下降，从每十万近30人下降到如今的每十万不到10人，光这一项，每年就挽救了约6500条生命。当我们抱怨城市化带来污染的时候，也把这些人加到天平上吧。
还有吗？有的。如今中国每年出生1600万人口，而男女比例竟然达到了惊人的1.17:1，导致未来的“光棍”问题成为热点话题。但在这背后，每年多少女婴还未降生就离开了人世呢？假设正常的男女比例是1.06:1，很容易得出，每年因为“重男轻女”等观念而导致的“被杀女婴”大约有80万之多（“被杀”也包括提前流产等）。这些人的命应该怎么办？慢慢等待观念的改变和风俗的改变吗？也许正如柴静说的那样，我们不应该再等待，不应该再推诿。城镇化是最有效地解决男女歧视问题的方案，通过进一步的快速城镇化，我们可以挽救这每年80万无辜的女孩。如果这会进一步加深环境的污染，这值不值得？
可能又有人要说了，《穹顶之下》正是在告诉我们，追求GDP不一定代表污染，追求经济进步不一定会产生雾霾啊。但正是在这一点上，柴静并没有能够说服我。因为这个口号太诱人了，太理想了，太完美了，太多的人都曾经许诺过这样的乌托邦，所以我不得不以极为警惕的心态来接受，以极为小心的态度来看待她的论证。历史已经告诉我们，当极端的理想主义者影响国家决策时，最终会导致什么样的结局。
但在全片中，我所能归纳出的，无非是这样几条提议：首先是明确执法主体，加强环保部职权，有法必依，对此我举双手双脚赞同。但这究竟会对经济发展造成什么样的影响，并不构成论证关系。从片中我所能得到的结论，无非是众多小钢铁厂如今利润极薄，再一加强环保就要纷纷倒闭了，所以干脆停止补贴，把这些落后产业淘汰，然后就能自动升级为既不污染环境，又能保持经济不倒退的高级产业了。至于新的产业是否能容纳相同的就业人口，能在多久之内完成，是不是符合经济需求，这只能靠自己想象。从欧美的转型历史来看，我对此是抱有怀疑态度的，当然这又是一个很大的话题，在此不详细展开。
其次，是能源转型，这条就把我彻底惊住了。作为一个煤多油少的国家，柴静居然建议中国放弃煤炭，而转向需要严重依赖进口的石油和天然气。但这需要多少成本呢？可行性又如何？对此却只字未提。当然我承认，这样庞大的问题不可能在一部短短的纪录片里说清楚，但《穹顶之下》随后抛出的两个说法却有点匪夷所思。首先是认为只要打破“三桶油”的垄断，石油产业就能自己进行创新，提高品质，减少成本。我在这里不去揣摩这是不是适应当下形势的又一盘“大棋”，我也不反对打破石油行业的垄断，但我强烈怀疑打破垄断之后，行业就能自动创新的说法。柴静似乎忘记了，她所反对的煤炭行业，正好是打破垄断，充分竞争的呀，为什么质量越来越差，反而不见创新呢？
其次，是说打破垄断之后，我们很快就能探明更多的油气储量，天然气产量很快就可以翻番。这番听上去颇有些大跃进气派的言论究竟有何根据，我无从得知。但《穹》片随后用了英国作为论据，说英国自从1952年伦敦污染事件之后，很快从煤炭转型到了石油，并从此实现了环境的改造。事实本身我不否认，但《穹》片没有提到的是，英国虽然在1956年通过了空气清洁法，但直到70年代发现了北海油田之后，石油占能源的总比例才飞速上升。而要把我国的未来能源寄托在发现一个新的，未知的大油田或者大气田之上，我总觉得有些不太可靠。所以不好意思，想要说服大家接受这一点，柴静恐怕还得再举出更多的证据才行。
实际上，从现在的情况来看，用煤还是用石油，这并不对空气污染问题造成本质上的影响。我国的煤电厂，其环评标准本身是极为严苛的，只要能够彻底执行，并不对环境产生大的压力。事实上，今天在英国，煤炭占能源结构的比例反而又在逐渐上升。所以实际地说，要想治理雾霾，并不意味着一定要放弃煤炭。比较有效的办法反而是关停更多的小火电厂，留下少数易于监督管理的大电厂，实行严格的环保标准和监督。原则上，这仍然是一个成本的问题。至于《穹》片中未提到的更多清洁能源，如水电、风电、核电、太阳能等，自然也都可以在考虑之列。
但这些仍然并没有解决我之前的疑问，也就是《穹》片中并没有提出可靠的证据，来证明中国可以很快地迈入又发展经济，又不产生污染的阶段。因此，作为一种呼吁，我认同柴静的努力，她让更多人开始关注环保问题，这当然是极好的。但对于她的观点，我仍然抱有怀疑的态度。作为一个公共政策的讨论，我希望能看到更多的，更详细的关于雾霾治理的成本和收益讨论，我希望大家能更多地来权衡其中的利和弊，而不要诉诸冲动，理所当然地把“雾霾应该不惜一切代价治理”作为默认前提。
毕竟情感攻势之后，理性才是实际解决问题的工具。

xuzzjs

各方观点，让人更客观地看待问题，星韵地理，是个好地方

xuzzjs

各方观点，让人更客观地看待问题，星韵地理，是个好地方

海之尘1991

我觉得，柴静的行为唤醒人们对于环保的关注和深思就够了，至于她的出发点是什么，不想去了解。

曾经的不在拥有

shuiqi

    昨晚看了视频，感受到了震撼！之前留意到媒体对柴静的一些褒贬，包括有些怀疑其出发点的，质疑其个人生活的，我觉得都是吹毛求疵！这是一个有极强社会责任感的人，才会做这样的事情。
    之前我还一直以为，雾霾的主要来源是汽车尾气，但事实这只是“冰川一角”。前面部分让人看了有一种无力感；看了后半段，又让人产生新的希望。希望这份调查报告能让更多人关注，并能看到各方努力，付诸行动！
    柴静老师给我们上了一堂好课。

景荣

《穹顶》散论 http://www.xingyun.org.cn/home.p ... log&id=13878346

景荣

观《穹顶之下》后对教学方式的若干感悟http://www.xingyun.org.cn/home.p ... log&id=13878320

景荣

我们都在穹顶之下http://www.xingyun.org.cn/home.p ... log&id=13878342

景荣

关于穹顶之下http://www.xingyun.org.cn/home.p ... log&id=13878345

yagg0918

景荣 发表于 2015-3-4 15:45
“中教启星数字星球交流 262815474” Flight-蓝 分享文件

这事一堂震撼人心的课

景荣

《穹顶之下》课堂讨论记录http://www.xingyun.org.cn/home.p ... log&id=13878348

geonet

柴静：一个母亲与雾霾之间的私人恩怨
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 65199e00d88c86e4#rd
2015-02-28 汪韬
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柴静简介：著名传媒人，前央视主持人，记者。北京大学艺术硕士，曾长期制作污染治理报道如《山西：断臂治污》《事故的背后》《尘肺病人维权调查》等，获选2007“绿色中国年度人物”，中国环境文化促进会理事。2014年初从央视辞职，2015年初推出空气污染深度调查《穹顶之下》。今天上午，柴静关于雾霾的纪录片终于登出了，名字叫《穹顶之下》。昨夜00:13，我正在收拾行李，收到了柴静的消息，她淡淡地说：“应该明天上午发。晚安。”我想，柴静这一夜应该没有安睡。她说，可能像你说的，不在雾霾天发出，片子不会引起大家的关心。也可能播出后会有很多想到不到事情，但是它有它的命运了。我也没有安睡。这个保守了一年的秘密终于要公开了，而柴静和我都不知道秘密公开之后会发生什么。作为南方周末的环境记者，2011年秋以来，我一直在写大气污染的深度报道，并笑称要做“最大气的记者”。2014年5月，在环保部的一次会议上我遇到了柴静，互留了联系方式后，她时常和我探讨一些大气污染的问题，要一些专家的联系方式。我没有对别人说起柴静在关注雾霾的话题。这是记者之间最常见的交流，我并不感到惊讶。后来听说她当了妈妈后，对于环境和食品安全问题越发关注。这正是我们南周绿色板块关注的领域，我很欣慰。只是觉得她太认真了，大气污染的各个领域都要涉及，做了一年，竟也没有看到报道。而直到2015年1月，我被邀请去给她的演讲提意见时，我才明白为何柴静要花一年时间，为何要采访那么多人。“听到她的心跳的那一瞬间，我觉得对她没有任何期望，健康就好。但是，她被诊断为良性肿瘤，在出生之后就要接受手术。”我惊住了。我做了那么多的大气污染健康效应的报道，我知道空气污染可以导致肺癌、心血管疾病甚至过早死亡，但已有的研究在我眼中似乎都只是数字，雾霾天我自己也不采取任何防护措施。而柴静的女儿，这个在2013年1月那场侵袭25个省市的大雾霾中被怀上的小生命，居然一出生就被诊断为肿瘤。那些空气污染致病的概率似乎一下子变成了100%，我才明白为何柴静如此认真的去寻找雾霾元凶，正如她所说，这是一个母亲与和雾霾之间的私人恩怨。那次模拟演讲结束后，柴静问我，你印象最深的是什么。我说，应该是柴静女儿一出生就得了肿瘤，她怀疑和雾霾有关。柴静叹了口气，她说这也正是自己担心的。她的家人其实很支持讲出孩子的故事。但是从一个新闻从业者的角度出发，柴静觉得，从一个受害者角度出发，可能有违客观性。我说，正因为你是一位受害的母亲，才会有寻找答案的动力，去了解雾霾的健康危害，了解雾霾的原因和治理。我们不强调空气污染和女儿的肿瘤之间的因果关系，但空气污染的确会导致健康风险，虽然这种风险还有太多的未知，而这种未知更值得我们去发现，去呼吁，去阻止。所以，在柴静的片子中，最触动我的场景便是她的小女儿，扎着俩小辫，伏在窗前，看着雾霾笼罩的世界。临走前，柴静说，我一直在犹豫要不要放女儿的故事。这个犹豫一定会持续到片子录制之前。2015年1月27日晚上11点，白色丝质衬衫，浅色牛仔裤，平底皮鞋。柴静以一个母亲普通的装扮，完美的完成了演讲。无数台摄像机，黑色大屏幕，全程无人发微博、朋友圈，我坐在小剧场的地上，和数百人，静静的、秘密的观看了这场演讲。演讲依然以女儿的故事开始，我内心居然一下子释然了。柴静张嘴就是“空气动力学直径小于2.5微米”，这一句对于PM2.5的定义体现了极强的专业性。而一束光打下来，她双手捧着这些看不见的颗粒，又像一场感性的诉说。她真是太会讲故事了，全程不超过三个磕碰。而这可是相当专业的故事，虽然是第二次听，出于职业习惯，我居然还是记满了三页笔记，并标记出几个小错误供后期修改。她记下了那么多的数字，还要用形象的比喻描述出来。我深知这种难度，因为我在用文字描述的时候都极其困难，而她要讲出来，甚至做出动画表达出来。片子分为三个章节，雾霾是什么？从哪里来？我们怎么办？这是典型的专业报告结构，可是现场的观众似乎在寻求这种专业。我旁边的小伙子在演讲开始前问我机动车到底对于PM2.5贡献多少，当柴静说到这里时，他紧缩眉头，频频点头。而像邢台市的“为我市退出全国74个城市空气质量排名倒数第一而喝彩！”的横幅出现时，现场一阵笑声。当APEC蓝下的故宫角楼出现时，那种稍纵即逝的美好使得包括我在内的很多人，偷偷的举起手机拍照。回去的路上，我和几个小姑娘同行，大家激动的表达观后感。一个女生说，等片子出来后，我都已经想好怎么宣传了：如果你不想花时间看这几年雾霾的报道，花两个小时看这个视频就够了。我说，你意思是我这三年多的报道都白写了啊。其实我的心里更为激动，大学里学习环境科学，毕业后从事环境报道，尤其是从事大气污染报道，我看到了这种转变。这种转变不只是重腕治霾的“气十条”，不只是全球皆知的“APEC 蓝”，而是犹如那些弥漫在全国各地的细小的污染颗粒，对于空气污染的关注也渗入了我们的生活，改变了我们。正如2011年潘石屹转发美国大使馆监测PM2.5数据，接受外媒采访居然还“受到了批评”。而今，贾樟柯拍《人在霾途》，柴静讲述自己的故事，甚至连过年回到家，家人都劝我离开那个“成天雾霾”的北京。此刻，我在南京的火车站等候回京的列车，天气阴冷，好在PM2.5只有十几，空气质量优。手机已被柴静的视频刷屏，一位在环保部门工作的同学发来消息称赞这个视频：“大家表示做得很到位”。那就好。看吧，不在雾霾天发出也会有好效果的。我想，柴静今晚可以睡个好觉了吧。

景荣

shhjey

很棒的分享