此前，我与大家从地理的视角分享了中华文明的交替与演变，无论是游牧文明，还是农耕文明，都是在陆地上形成的。那么，中国有海洋文明吗？答案是肯定的。因为我国是一个海陆兼备的国家，有着长达1.8万千米的海岸线。但与地中海、黑海、大西洋沿岸的海洋文明相比，却又很不发达。这是为什么呢？让我们从戚继光说起。

大家知道，戚继光是明朝抗击倭寇的民族英雄，在中国老百姓的普遍印象中，戚继光所斩杀的倭寇就是日本海盗。然而，如果以严谨的历史态度来进行思考，我们很快就会发现，这里边疑点重重。

首先，明朝是帆船时代，千里之外大海彼岸的日本流寇，怎么会面对惊涛骇浪、多变的风向、复杂的洋流，航行十多天到中国沿海来劫掠生活用品？况且他们要面对百姓的反抗、军队的猎杀。

　　我们知道鉴真和尚六渡日本，五次失败，其中有一次还被季风吹到了海南岛；新中国成立后的我国的第一艘万吨巨轮首航日本就触礁沉没。既然航海如此困难，那些“倭寇”在长达200多年的时间内冒着九死一生的危险到中国大陆，仅仅是为了劫掠一些生活用品，这可能吗？

其次，从明朝官方史料看，那时的倭寇其实与日本人没有多大关系。《嘉靖实录》里明确记载倭寇中倭居十之三，中国海盗居十之七。也就是说，所谓的倭寇其实绝大多数是中国强盗。众多明朝史料都证明倭寇其实就是招募了部分日本流寇的中国海盗，其头目均为中国人。但他们真的是海盗吗？

自明朝起实行海禁政策，禁止海上自由贸易，甚至连渔民出海打鱼都在被禁之列。禁海政策使他们失去了生机，于是，只能由海商变为海寇。因此，戚继光所斩杀的“倭寇”其实大部分是中国的海商、是渔民，是中国沿海那些被海禁政策逼得走投无路而被迫起义的老百姓。

到了清朝，海禁更加严酷，清朝不仅禁海，还要求海迁，沿海居民从海岸线一律后退15-25公里，沿内迁15公里处开挖沟壕，临沟筑起高高的城墙。在界线外沿海一带形成无人区，以隔离可能面临的海外威胁。这是历史上最愚昧无知的、最大规模的 “野蛮拆迁”。自秦汉开始，为抵御北方游牧民族入侵，修建在草原与田园之间的长城，清朝时竟然修筑到了内陆和海洋之间。千万块砖头筑起的铁桶般城池，将广阔大陆和茫茫大海隔开，从海洋延伸过来的航路从这里被堵死，从大陆伸展过来的道路在这里走到了尽头。萌芽状态的海洋文明失去了呼吸的空间。这些高墙在守护农耕文明时，也为中国古代海洋大国之梦画上了一个巨大的休止符。农耕文明的劣根性、保守、懦弱一览无余。

除了海禁政策，抑制海洋文明发展还有一个重要的因素就是大运河。大运河追求的是风平浪静，这是一条没有波澜、没有险滩的河，是一条不需要冒险搏斗的河，这是一条消解英雄气概的河。祁连焉支山下的隋炀帝万国来朝、意气风发，而大运河上的隋炀帝醉生梦死、荒淫无道。客观上大运河沟通了南北交通，但同时也阻挡了中国人奔向大海的步伐，阻碍了中国人海洋意识的萌生和发展。如果你有兴趣打开中国地图的话，你会看到在大运河沿岸中小城市灿若星汉，而大运河以东黄海沿岸的城市寥若晨星。

中国文化并不缺乏海洋文明，但在明清两朝残酷海禁的打击下，终于使野性、坚韧、强悍的中国民间海洋力量彻底失败。中国与大航海时代失之交臂，只有倔强的海水徒然地拍打着岁月的海岸，诉说着曾经的故事。

然而，谁都不曾想到中国重拾海洋文明的希望，竟然落在了一个来自内陆地区的人身上，而且是一个老人。1979年，这位老人来到中国的南海边，轻轻地画了一个圈，后来，这个圈不断纵横扩大，从此，中国又一次走向海洋，走向复兴。我们已经再次听到大海熟悉的声音亲切的召唤着我们，只要面朝大海，必将春暖花开。

                                             2017.1.2