一、东北印证的预言

其实我挺喜欢东北的，因为东北挺好地验证了我曾经的预言：

在不久的将来乃至我们生活着的现在，社会发展将会越来越依赖人口数量，这使得城市与城市、地区与地区、国家与国家之间的竞争将更多是人口数量的竞争——人口越多的城市发展越快，人口越少的城市发展越慢；而且人口会快速地从小城市流向大城市，再扩大两者之间的发展差距；最终大的城市会越大，小的城市会越小，直到大量人口不足而且经济落后的小城市走向崩溃，尤其是财政上的崩溃——甚至无法支付公职人员的工资和基础设施的维护费用。

在这种情况下，以后的城市，尤其是偏远落后的小城市，将不会再像现在这样把人口当成负担地控制生育，而是会把人口当成资源地扩大人口：一方面会针对人类越来越低的生育率乃至人口减少，推行完全放开计划生育、取消社会抚养费、延长法定产假、提供生育补贴、提供教育补贴、税费减免、社会舆论鼓励生育等方式来鼓励生育；另一方面会千方百计地吸纳外来人口，首先会把人口迁移的枷锁打破让人口自由流动，再通过税收减免、落户优惠、公民权利、生活配套、基础设施、营商环境、减少监管等方式来招商引资、吸纳人口。

而东北，尤其是东北的黑龙江则是在这方面走得最前的，例如条件允许的地方开始三胎了，所以我比较开心。

二、城市兴衰的原因

在说东北的衰落之前，我想先跟大家分享我个人理解的其中一种城市衰落的原因：

理论上社会的发展和生产力的提升更多是体现在社会或城市的产业链长短——只有那些产业链更长的城市才可以诞生更高级的生产力，而那些产业链不够长的城市则会因为无法诞生新的产业而陷入停滞乃至衰退，并最终被那些新的产业打败，成为更高级产业链中的一环，而且是附属的一环。

这里面每一个先进的新产业都会以数量庞大的旧产业为基础，而且要求各个产业之间环环相扣，缺一不可。又每个基础产业或企业的运作都是以机器和劳动力为前提的，在这种情况下，越庞大的产业链理论上会需要越多的配套产业和企业，而这就要求更多的从业人员。例如航天飞机和核动力航母等目前世界上最复杂的机器基本都有几十万、几百万，乃至几千万个零件，假如每人生产一个零件，每个企业生产十个零件，那么生产这些复杂的机器就至少需要几百万的配套产业人口和对应几千乃至几万家的配套产业企业。这不是每个地区都可以支撑的，所以当今世界只有欧洲、美国、中国这三个人口密集区能够生产航母、航天飞机、大型客机等最复杂的机器。

而且产业链提升效率、降低成本的天然内在需求又必然要求相关产业人口和企业集中在同一个区域，数量越多越好，密度越高越好，而那些人口不集中或者人口数量少的区域就会因为无法支撑完整的产业链或者支撑完整产业链的成本太大而缺乏竞争力并成为依附性城市，甚至会因为无法支撑足够长的产业链而各个产业分崩离析，走向衰落。

除了人口总量十分高的区域，还有一些人口总量比较一般的地区可能会因为地处交通核心区获得各个周边地区的配套而发展出强大的产业链，例如德、法、英，但这都是有距离成本的，而且还会在国际关系紧张乃至战争的时候被制裁什么的，最终还是比不上美国、中国等人口总量大的国家，所以互联网这个最新的产业革命也基本只在中国和美国这两个人口大国兴起鼎盛。而那些人口规模小又远离交通中心的地区就基本很难有发展空间了。

除此之外，一个地区的发达程度还和人口素质、政治制度、社会文化等因素相关，例如印度就是因为社会文化、人口素质、政治制度比较不行限制了人口总量和交通便利优势的发挥最终只能做个二三流国家。当然，发达与否还与生产力和社会财富的积累有关，例如欧美人的祖先自大航海时代和工业革命开始通过各种手段积累了这么多辈子的社会财富和科学技术，就足够他们的子孙后代搞技术和资本壁垒幸福好几辈子了（虽然如果子孙后代不努力最终还是会用尽）。同时我这里指的是发达而不单纯是富裕，发达更多是与机械化、人口素质等生产力因素联系的，而富裕则还有可能只与资源因素有关，例如有些中东国家的生产力就不怎么的但却因为石油多而很富裕，然而没有多少人会说他们生产力发达。还有国际关系、战争等更偶然一点的因素会对地区发展产生影响，例如苏联、欧洲、日本、韩国等国家和香港、台湾等地区的兴衰史。

以上是我理解的城市兴衰根源，也是我打赌中国只要不作死最终还是会重新成为世界第一大经济体的重要原因之一。只是近期看到美国大量开放移民，人口高速增长；又中国搞了这么多年的计划生育，未富先老，有点担心——毕竟现在美国也都三亿多人了，而且基本都是来自全世界的精英富豪，还拥有世界上的大部分资源；对应地，中国虽然有超过十三亿人，但平均素质没有美国的高，而且刚才说的未富先老，再这样下去很可能会和当年的苏联那样最终因为双方阵营的人口数量差距等因素而被搞下来。但这又是另外一个话题，以后我会专门写文章说到。

以上因素也是我分析东北衰落问题的重要参考因素。

三、区域与人口

所以说从产业链长短决定社会发展水平和城市兴衰的角度来看，和平时期（即国际关系和战争等不发挥作用）经济发展更看重人口总量、人口密度、人口素质、政治制度、社会文化、交通条件、自然资源、祖先积累等因素。又在同一个区域里长时间发展后人口素质、社会文化、政治制度、自然资源、祖先积累等因素差不多的情况下，不同地区的经济发展也就等于由人口总量、人口密度、交通条件等因素决定了。

而这些因素的根源原因其实又更多是地区对应的地理条件——纬度高低、日照、气温、降雨、季风、气候条件；山形地势、河流分布、平原大小、水资源、水陆交通、海岸线，乃至与其他人口核心区的距离、交通条件等。

这一点在世界范围可以得到印证：世界范围内同维度的东亚、欧洲、美国是人口核心区和经济发达区，其中美国又会因为人口较少且与人口核心区交通不便而在和平时期相对落后。

这一点还可以在和平较久而且经济发达的欧洲得到印证：欧洲的人口核心区是西欧和中欧这两个气候宜人、交通便利、平原广阔的地区，而且在海洋运输鼎盛的时期，西欧和中欧与人口核心区、经济发达区的美国、南美、非洲、南亚、东南亚、东亚等地区的交通联系十分便捷，所以欧洲经济总量最大的也还是西欧和中欧这两个地区。

对应地东欧则因为与众多国家接壤并被团团包围而陆路交通十分不便又没有便利的出海口而经济一般——毕竟海运不用经过第三国，算是简单的国与国之间的关系；而陆路则要经过第三国才能到达目标国，是一国与多国的关系，很难处理。而且东欧又与中东这个火药桶接壤，有着剪不断理还乱的国际关系和战争纠纷，乃至因为前苏联的影响而经济上受到遏制，所以经济上发展得不是很好。

四、东北真的在衰落吗？

说回东北衰落，其实东北衰落不是第一次提的，很早就有了，对应的是“振兴东北”计划——“振兴东北”是中央政治局常委、国务院总理温家宝于2004年8月3日提出的战略。

鉴于比较多人认为东北衰落主要是改革开放之后的事情，而且普遍认为东北衰落主要是因为计划经济无法适应市场经济的变化，又资源依赖型工业占比很高在产能过剩经济危机时期受市场萎缩拖累，再加上官僚主义使得营商环境恶劣阻碍市场经济发展以致转型受阻、人口减少导致经济衰退等。为了分析是否真的是这种情况，我选择了1952、1980、2012年的GDP、人口、人均GDP数据来对比分析（手动输入录入并公式计算，可能有错，请大家批评指正）。

1、从数量看

从GDP总量来看，东北三省的吉林和辽宁的GDP总量在三个年份的排名都有下降，其中辽宁下降不多，一直都比较高的排名，吉林则下降了好几名由中等变成中下，黑龙江则经历了由中上变成中的情况。普遍排名下降，应该算是衰落的体现之一吧。

从人口总量来看，东北三省的人口排名基本无太大变化，至吉林的排名有两位上升，辽宁则先升一位再降两位，黑龙江排名则先有较大上升再回落了一位。

从人均GDP来看，东北三省的人均GDP总体都有一定回落，但基本一直以来都高于全国平均水平，尤其是辽宁基本都排前几名，吉林排在中上水平；只有黑龙江经历了从高到低的排名，从前三变成了稍微落后于全国平均水平。所以黑龙江应该衰落得最明显吧。

如果看2012年的数据，吉林和重庆差不多人口，两者GDP相仿，吉林略胜，甚至吉林的GDP更是人口相仿的甘肃的两倍。又黑龙江的人口和陕西差不多，GDP也相仿。而辽宁人口和江西相仿，但GDP却是江西的两倍。

这么看其实东北并不是太衰落，或者只有黑龙江比较衰落？

2、从增速看

一是GDP增速，东北三省里面的辽宁和黑龙江比较明显的先快后慢，尤其是黑龙江，先是排前几的最快，之后却成了垫底；辽宁则是本来差不多全国平均水平，后来差不多垫底；只有吉林是本来差不多垫底，后来又略高于全国平均水平。但从更长跨度的1952-2012来看东北三省的GDP增速都基本是全国垫底的情况。

二是人口增速，东北三省都是前阶段高于全国速度的快增长，再后阶段是低于全国速度乃至垫底的慢增长，尤其是黑龙江和吉林，基本从最快变成了最慢。但整个时间跨度来看是比较平均的水平，黑龙江和吉林都高于全国平均水平，只有辽宁略低于全国增速。这样看来其实人口减少也并非经济衰落的直接原因？对应地在整个时间跨度里山东、江苏的人口变化低于全国平均水平，但经济增长却比全国平均水平快很多。

三是人均GDP增速，黑龙江和辽宁在两个时间段都是在全国平均水平之下，辽宁回落了很多名，黑龙江基本都是垫底没有太大变化，反而是吉林从垫底变成了中上的较快增长，但从两个时间内来看则东北三省都低于全国平均增速，差不多垫底。人均GDP一定程度反映了生产效率，所以说东北衰落也不一定就是改革开放之后的事情，或者说不一定就是计划经济市场经济、国企私企、官僚制度的事情？

3、大概总结

从这些数据来看，理论上东北也真的是在衰落，但也不能直接说衰落，毕竟还是有增长的，更多应该是发展落后于全国平均水平吧，尤其是在1980年-2012年的增长速度基本都是排得比较后。但东北三省在1952-1980年期间也没有太突出的表现，吉林和辽宁相反的情况，黑龙江前后迥异的情况。

而且刚解放的时候也不是东北就一枝独秀，还有江苏、上海、浙江、广东、山东、河北、安徽、四川、湖南、河南等排得很前呢。甚至吉林是变得增长更快了，只是增长相对全国来说是不算快。又辽宁、吉林的人均GDP都仍高于中国平均水平，尤其是辽宁作为一个沿海城市是远高于中国平均水平，只有黑龙江的会略低于中国平均水平，或者说真正衰落的应该是黑龙江？这是否反映出了交通、气候、人口等因素对经济的影响？

明显衰落的黑龙江又好像跟产业结构无太大联系，东北三省的一二三产业情况差异比较大，但都算是工业为主，其中黑龙江是第三产业比例最高的，但近些年的增长却是最低的（难道我复制粘贴错了数据？我从政府工作报告里拿来的啊）。其中黑龙江的比较奇怪，2014年全省三次产业结构为17.7：37.2：45.1。2015年三次产业比重为17.5：31.8：50.7。变化太快，难道油价跌得太惨？又或者是经济结构问题导致部分产业衰退再经济结构变化？

所以总结起来东北的衰落与否很难直接与“而且普遍认为东北衰落主要是因为计划经济无法适应市场经济的变化，又资源依赖型工业占比很高在产能过剩经济危机时期受市场萎缩拖累，再加上官僚主义使得营商环境恶劣阻碍市场经济发展以致转型受阻、人口减少导致经济衰退等”这些因素划等号。

针对时间节点，应该还会与更长时间跨度的解放前有关系吧？例如还和中苏美三方关系变化、中朝日韩俄东北亚关系、东北局势变化等有关？

五、其他省份

同样看图表也可以大概得出一些大概的现象，但中国各省份的经济真不能都用一句话来简单概括：

北京、天津先快后缓，上海则是先快后慢，是否因为城市变得饱和而发展变慢？

沿海城市，尤其是发达城市普遍一直快速增长，例如广东、福建、浙江；有的则从普通到快速，例如江苏、山东，是否因为改革开放？广东是一个奇异的存在，一直都高增长。

重庆先慢后快，是否是因为设直辖市？新疆的GDP增速先是约全国平均水平再比较快，人口增长则一直比较快，但人均GDP增较慢长，是否因为政治含义的生产建设兵团使得人口和经济总量都急剧上升但生产力却没有太大提高？

黑龙江、辽宁、山西、贵州、湖北、四川、青海、湖南、云南先快后慢，这是否是因为交通地理的原因？而甘肃、西藏则一直都慢，是否因为偏远山区而且人口较少？但内蒙古先慢后快，宁夏一直都快，是否因为人口基数少又资源工业型顺应经济大潮发展？

广西、陕西都算是一直比较快，是否因为制造业还有对外或者周边贸易？吉林、安徽、江西、河北、河南，是先慢后快或达到平均水平，这是否算第二梯度受沿海发达地区的经济外溢带动？

比较一致的是中国各省的人口增长普遍没有以前快，而且可以看到人口变化与经济变化的关联度并不大，有经济增长很快但人口增长一般的，也有经济增长一般但人口增长很夸张的。例如山东和江苏的人口是先十分慢再到普通慢，但GDP增长却先缓后快；而重庆、四川的人口一直是增长最慢的，但两者的GDP增长明显不同。

六、东北衰落的原因

按以上看，其实一个省份或地方的增长和衰落真的不是简单的产业结构、人口增减、文化素质、社会制度等因素就可以概括的，而是很多因素共同作用影响的，又这些因素有主次之分。对于东北的相对衰落，尤其是黑龙江的衰落，我猜会更主要的应该是东北的地理条件和对应的人口、交通等因素。

如果从产业链长短决定社会发展水平的角度来看，和平时期城市的发展更看重与人口总量、人口密度、交通条件等因素，而这些因素的根源原因又更多是地理因素，那东北的地理因素如何？

1、因为季风和洋流的关系，东北是和更高维度的北欧类似的气温，所以东北理论上也会和寒冷的北欧一样并不太适合人类居住，对应地其实东北人口真的不多，总共才和广东一个省差不多：根据2010年全国第六次人口普查数据，东北地区总人口约122191792人，约占全国人口的9.12%。黑龙江省38312224人，吉林省27462297人，辽宁省43746323人，内蒙古自治区“东五盟市”12670948人。

如果算人口密度，中国平均142人左右每平方千米，而广东、山东、江苏、江浙这些发达地区的人口密度基本是500-700人每平方千米，上海北京天津更是已经去到1000-3000人每平方米；但东北最高的辽宁也才301人左右，吉林是144人，黑龙江更低至85人，更低的就只有甘肃的63人，内蒙的21人，新疆的13人，青海的8人，西藏的2人。而且东北的人口密度有比较明显的顺着纬度升高而减少的趋势，所以说人口和经济与气候条件密切相关也不是假的，毕竟目前为此也未见南北极圈内有多大的经济体。

而且这也不单中东北的问题，还是整个东北亚的问题：俄罗斯远东地区面积620万平方公里，2010年人口629万。蒙古人口3,025,619（2015年），GDP120.16亿美元（2014年,国际汇率)。朝鲜人口25,155,000（2015年），GDP195.69亿美元（2012年）；韩国人口5041.85万（2014年年中），GDP1.41万亿美元（2014年，国际汇率）。总计才一亿多不够两亿人口的地理区域，还气候寒冷，能发展成多大的经济体呢？而且这里面的韩国和蒙古与东北的联系又都不太多。所以东北的人口减少其实也不一定就是经济发展不好或者营商环境不好导致的，先天的气候条件应该是主要原因之一，例如现在就很多东北人会去海南过冬。东北现在人口减少其实不一定就是反常，也可能是回归正常——历史原因使得东北人口曾经过载，再现在正常回落？

2、交通方面，东北虽然有比较完善的公路、铁路、航空、港口网络，但这多是对内的，东北对外的交通是比较不便的：在国内来看，本来就不是人口核心区的东北与人口密集和经济核心区的华北华中华南华东隔了一个渤海和黄海，陆路运输要经京津到秦皇岛到锦州再到沈阳之间的山海关这个狭窄通道，距离遥远而且狭小，难以经济带动，尤其是相隔一百多公里的大连和烟台，要弯一个渤海大湾成了一千多公里；航运又需要经过大海，时间也慢，交通运输严重折扣，难以与人口核心区形成联系；在国际来看，相对于华北华中华南华东这些人口核心区，东北与发达人口核心区欧美日，还有人口密集区的中东、北非、东南亚、南亚、东亚这一条人口核心带的距离也太远了，也是难以受经济辐射带动。而事实上东北经济比较好的也是与人口核心区交通较便利的辽宁，次之吉林，最后才到黑龙江。

3、政治方面，东北地区不安宁是大家有目共睹的，这理论上会影响投资者的信心，加剧东北的衰落。又之前说的到中美苏、中美俄日朝韩蒙之间的关系也会影响到东北的发展，首先是中苏决裂，苏联就已经减少了在东北的投资，加上朝鲜战争和战后紧张局势也进一步限制了东北的发展；再近几十年东北局势持续紧张，东北亚边境贸易什么的也减少，而且中央层面可能也会有一定的减少投资计划。

4、还有产能过剩，东北到目前仍是一个工业为主的城市，尤其是资源依赖型工业，这使得东北在全球经济放缓的时候首当其冲，成为中国最受影响最严重的地区之一，普遍衰落也是必然，同样的省份还有山西。

5、此外可能还有大家经常说的计划经济导致的反应迟钝，没能及时调整，效率低下，官僚作风，营商环境差等，但这个我没有数据，未能准确说到。

七、历史的必然

所以给我看啊，作为中国偏远边疆远离人口核心区的东北三省，在全国进入和平时期但自身仍然处于紧张局势之中的时候，回归平凡乃至经济落后于全国平均水平，理论上是必然的事情。固然有制度的原因，但基础因素的作用应该更大些。

而且个人感觉相对于东北平凡的必然，东北的崛起才是偶然的：基本上东北发展的时候都是中国华中华北华南华东等人口核心区战乱的时候，但在中国统一或和平之后东北就又会回归到作为偏远边疆的平凡，例如明末农民起义时满清在东北的崛起，但等满清统治中国之后又是关内的人口密集区快速发展；再清末民初到抗日战争时期关内军阀混战，东北战乱相对少一些，又有当时中日已经分出胜负，日本想将东北打造成占领中国的桥头堡，所以放心大量投资；再之后抗日战争胜利和解放战争结束，稳定下来并拥有日本遗留工业基础和苏联支持的东北又继续快速发展，但之后新中国独立自主发展壮大，中苏交恶、东北局势紧张，而且华东华北华中华南地区改革开放，此时东北又衰落了。

所以说东北如果真的是衰落那也是正常的事情，毕竟东北繁荣是在小时间跨度内的偶然事件，而在更大时间跨度内衰落是必然事件。例如现在东北用生三胎来提升人口乃至吸引迁移人口，如果真的因此而发展了，那应该也算是一种偶然因素——正常是全国各地都放开生育，但现在就东北放开三胎来吸引移民和扩大生育，是不是建立在人口核心区的违和？

而且事实上作为非人口核心区的偏远边疆，东北已经是比较优秀的表现了。所以大家理论上不用太介怀，否则就是我们不合逻辑了。也不要说回不去的东北之类了，因为我们本来就是闯关东的，而且只是某些历史原因使得我们在某个时期闯关东的人多了点，现在形势变化了，又大家开始闯关内乃至闯全球罢了。

按地理单元来看，东北三省人口相加大概10966万，广东一个省人口是10505万，对应东北三省的GDP总量是50431亿元，广东的是57068亿元，差不多（2012经济，2011人口），而且广东是公认的经济发展迅速啊，高速发展了这么久才差不多跟上东北三省的水平？也是不容易。而重庆加四川也是一个比较成系统的地理单元，总人口是10969万，对应GDP才35309亿，差很远啊。同样湖北、湖南的总人口12354万，GDP是44404亿；陕西、山西、宁夏、甘肃的总人口是10539万，对应GDP34541亿，都比东北差很多。按这么说，其他地方比东北衰落还严重呢，而且东北是发展过再衰落，但其他地方就直接没发展过好不好。

所以有时候会想为什么其他地方经济衰落大家没有觉得太严重或者反应太强烈，但对于东北经济增长放缓就都很着急，时常想着振兴东北老工业基地。但看看关中的陕甘宁，天府之国的川渝，中原的河南河北，为什么大家不会着急地喊：文明古都衰落，回不去的故都洛阳，振兴天府之国？

或者说是我们已经平和地接受了这种存在并觉得理所当然？

是的，我们不在意或者着急这些地方是因为我们已经知道这是必然的事情，或者说这些事情已经发生得足够久，又跟我们没有什么影响，所以我们能比较平稳地接受，即使出现也基本成了课本上的普通文字和图案。

但东北衰落不同，因为东北的衰落发生得还不够久，在我们这一代人的一生中还是第一次见，又有很多人牵涉其中——东北的人口一亿多，算是全国十四分之一的人都牵涉其中，而且交通发达了可以全国迁徙与大家息息相关，所以大家会觉得违和，或者说未能平和接受，所以才会烦恼。

正如全世界的人看中国快速崛起觉得吃惊和恐慌，上几辈人看中国由半封建半殖民地变成独立自主再繁荣富强的国家觉得骄傲自豪，正如我们这些未没经历过严重经济危机或大规模战争的八零后、九零后、零零后会把这种良好势头当作理所当然并对突如其来的经济危机和失业下岗畏惧万分——我们能接受并适应那些我们长时间未接触过的新形势吗？

所以我们还是太拿衣服，只看到自己这辈子的事情，而且仅仅是自己经历过的事情。

八、可以做的事情

人为因素导致的衰落需要改正，不然就是阻碍生产力的发展。但如果是自然因素导致的衰落，而且自然条件未发生根本改变又生产力也未发达到足以支持人类适应那个自然条件，那理论上人类也只能顺应历史潮流了。但对于东北这个具体事件来说，也可以争取做好人为的因素来促进东北发展，毕竟这样也对国家扩大疆域、充实边疆、保持繁荣稳定、带动人民致富有好处。对应东北衰落的原因，东北能做的事情可能有以下这些：

1、争取从根源上解决东北作为偏远边疆交通闭塞的交通缺陷，例如争取快点搞好大连至烟台海底隧道（指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，归属铁路总公司管理，届时从大连到烟台最少只需要30分钟，大大缩短了华东地区与东北地区的时间。计划“十三五”时期开工建设，建设总工期需要10年），使东北能更直接地接受华东华中华北人口核心区的辐射带动。但这里应该涉及城市发展博弈的问题，毕竟这条道路通了对北京天津会产生一定的分流作用，可能会使得北京天津的发展相对缓慢一点，不知道北京天津会不会消极态度。但从全国来看这条通道还是十分有战略意义的，从中央层面来看应该会大力支持。

同时要利用现有条件加大加快山东到辽宁的航运，尤其是高速高载摆渡航运，连人带车，连车带货地直接运过东北，这个可以研究一百多公里每小时每次几千至一万吨而且成本低廉的摆渡船（好吧，我想多了）。另外还要提倡东北交通设施和经济发展一体化，尤其是铁路、港口、公路、机场等共用，以此来促进内陆的黑龙江、吉林发展，避免行政区划上的辽宁一个省份隔绝了黑龙江和吉林受人口核心区的辐射带动。此外还要多开一些东北起飞至全世界乃至其他人口核心区的航班。

2、争取减轻经济发展放缓产生的伤害，尤其是在旧经济已经衰落失业人口多但新经济仍未崛起并足以容纳这些失业人口的时候，可能会有较大规模的企业倒闭潮和失业下岗潮。这个阵痛期是比较危险的，处理不好很可能会导致社会动荡，对东北乃至整个中国的大局都不利。处理这个问题就要发展新产业，鼓励大众创业，担保从事旅游业等第三行业，而且东北有一定的山水和风土人情，应该可以发展成较大规模的旅游业，能容纳一定就业人口。

乃至鼓励企业和个人出外乃至出国经商投资工作，实现产能输出，用国外扩张来缓和国内供求矛盾。同时做好群众的思想工作，作舆论准备，必须下岗的也要保障下岗人员的基本生活，不侵犯普通员工的合法利益，例如还可以组织下岗工人参加继续学习（延缓就业和提升个人素质的方式之一）。又改革分配体制，使得普通民众收入更高些，这样才能保证从事第三产业的人员有充实收入，否则过度贫富分化的社会很难有充足的人口能消费第三产业。

3、如果真的是官僚主义比较严重的，也是要改变一下，改善营商环境。鼓励生育是一个，但不算特别有效的事情，因为东北不是简单的人口不足的问题，而更多是地理条件无法容纳大量人口居住，而且目前的生产力水平和经济形势也容纳不了这么多人口就业，即使生出来了也会人才流失乃至更多的失业。对应人口不足还可以针对人口寿命变长来延迟退休（这里单位人员可能会身先士卒吧）。

4、同时发挥东北的边境贸易优势，睦邻友好，促进边贸，乃至建设自留区、跨国工业园。但前提是保证安全，这个可能会有一定难度，毕竟东北亚局势尤其是半岛局势在中美日等国家决定出新霸主之前是注定不会太安定的，只能是在中国军事可以保证安全的情况下来促进产业发展。

5、如果再看远一点，打通图们江出口海，让黑龙江直接由内陆省份变成沿海省份，专门负责部分运输到北美的货运（好吧这个有点异想天开了，即使航道能开到，但东北和华东华南比起来好像也是没有竞争优势），或者至少搞搞海洋渔业，也是不错的选择。但这个要与俄罗斯、朝鲜等国家处理关系，不太容易，还记得图们江出海口的那条桥啊，可惜可恨。

6、再夸张一点的，建设一条经东北到白令海峡再到北美洲的高铁，使东北成为重要交通节点。这里应该也是半空想，要处理俄罗斯、加拿大、美国等方面的关系，而且投资很高，收益也不知道怎样，可行性不太高，但还是希望吧。此外还有建设日本—韩国－朝鲜－东北的高速铁路或者高速公路，都是可以想象的东西，只是处理的关系也不少。

九、参考资料：

2014年31省GDP含金量排名：江西第三_新浪江西_新浪网

http://jx.sina.com.cn/news/b/2015-03-03/detail-iawzuney0402776.shtml

2012年全国各地GDP排行榜--财经--人民网

http://finance.people.com.cn/GB/8215/356561/359047/

http://www.chinacity.org.cn/sys_template/AddReview.aspx?WebShieldSessionVerify=HXUIVqugKjWQpPLdbZcG

http://databank.shihang.org/data/reports.aspx?Code=SP.POP.TOTL&id=af3ce82b&report_name=Popular_indicators&populartype=series&ispopular=y

[东北突围]黑龙江力推三胎政策-搜狐

http://mt.sohu.com/20160422/n445663767.shtml

振兴东北

http://www.chinaneast.gov.cn/

媒体谈东北人去哪儿：戏称“黑龙江省三亚市”-搜狐财经!!!

http://business.sohu.com/20150811/n418566305.shtml

中国大陆历年GDP和人均GDP一览（1952—2012年）

http://www.360doc.com/content/15/0915/22/9348803_499406584.shtml

1952起各省历年的人口、GDP - 安徽崛起 徽网论坛

http://www.anhui365.net/thread-2157217-1-1.html

第六次人口普查——全国各省人口密度对比-三湘四水  http://bbs.rednet.cn/thread-26313759-1-1.html