州哥(大学同学对偶滴尊称）来自于徐州，徐州火车很有名，只要地理能考及格的人都知道徐州是铁路枢纽，火车很多。州哥大学前从来没有做过火车，但是州哥很怕做汽车因为很晕很晕，州哥会让自己的胃清空，所以州哥能不做汽车绝对不坐。州哥第一次坐火车是上大学以后，十一回家，想想该坐火车回家了，刚好伟哥要去买火车票，于是就让伟哥代买了火车票，结局是伟哥排了一上午队给州哥买了一张终点是连云港的路过徐州的无座的空调火车票，州哥终于可以凭借这张车票登上了回家的列车。这次旅程给州哥带来了几次深远的影响，第一州哥知道火车票很难买，所以州哥很感激伟哥，州哥以后买火车票会习惯性的帮别人代买。第二州哥只有站票，州哥可以接受自己坐着别人站着，可以容忍别人站着自己也站着，但是绝对不能容忍别人坐着自己站着，所以州哥以后宁可晚走，或者半夜走也绝对不买无座的票。第三州哥站的地方有一伙上海人，这群上海人不知道为何一路上一直在不停地吃着鸭掌，州哥只有看的份，所以州哥以后每次回家总会到老舅的饭店中洗劫一堆鸭掌回去慢慢啃。第四那时的南京火车站还没有建好，只有很小的候车区，州哥在泥泞中等了两个小时才进站，所以州哥每次绝对不会提前一个小时去火车站。第五州哥在去火车站的路上丢了火车票，后来返回又找到了，从此州哥有了火车票强迫症，每次上火车不会少于十次的翻看火车票。第六州哥知道了去终点是连云港的车路过徐州时哪怕再挤也会变得很空很空，州哥有点向往坐着这种私人专列去列车的终点，后来州哥实现了这个愿望，坐着一列只有他跟弟弟的车到了终点，后来发生的事情让州哥从此对连云港只有仇恨，连云港被州哥在网上骂了4年。而州弟也有了很深的心理阴影，以往州哥出去是打死都要粘着跟出去的，从那以后州哥的弟弟再也不敢跟着州哥出门了。

      再后来的买票中州哥知道了普快没有特快快，但是到徐州的特快很难买，州哥知道了只有始发车才能买到位置，但是南京的始发车到徐州的很多，徐州没有始发车到南京，所以州哥想走是容易的向来却没有那么容易。或者说去徐州很容易，离开徐州很难。但是后来州哥跟着一群网友不停在网上为着徐州呐喊狂骂济南铁路局（徐州归济南铁路局管），徐州的市委书记经常上那个网，徐州终于有了到南京的始发车。徐州还脱离了济南铁路局，成功的脱鲁入沪。到南京的车多了，州哥上学方便了。州哥知道绿皮车比红皮车便宜，红皮车比蓝皮车便宜，州哥眼里只有这三种车，后来一个同学（蒋林君）告诉州哥最贵的是白皮车（那时还没动车）州哥很奇怪什么是白皮车，同学告诉州哥白皮车就是路过你们徐州都不停的那种车。自然路过徐州都不停州哥就没有了解的必要了，州哥只会在三种颜色的车中选择红绿蓝，州哥是个很节约的人所有州哥喜欢绿皮车，学生证打了折到徐州只要13元，红皮的大概23，但是五个小时到家跟绿皮差不多，蓝皮的27，只有三个半小时到家，后来州哥感觉坐绿皮车有伤自尊，红皮的便宜不了多少，于是唯一的到徐州的蓝皮车（T112）成为了州哥的首选，但是问题是州哥往往要到半夜才能到家，虽然州哥吃了几次亏之后都是操着一口纯正的徐州话与小黑车的司机交流但是还是免不了被宰，所以州哥最后的一段旅程往往是靠腿来完成。

      坐火车就不得不买火车票，火车票不是想买就能买到，也不是买到了就能走，所以州哥就不得不做了黄牛，州哥会帮人去买票也会帮人去卖票，州哥有的时候会在网上买票卖票，也会在学校西区食堂门口贴个小广告买票或者卖票，州哥从来没在这上面赚过钱，反而赔过钱，所有州哥的老黄牛当得很称职，州哥也是有收获的，州哥一次情急之下把一张火车票打折卖给了一个小MM，但是后来事情并没有这么结束，后来这个小MM就成了州哥的妹妹，州哥有了一段美好的回忆。

      州哥坐火车的那几年伴随着铁路的几次提速，州哥最爱的绿皮车似乎越来越少了，州哥的习惯做的蓝皮车越来越难买，州哥不太喜欢的红皮车变成了特快，但是只是快了半个小时，还是特快的价，州哥不喜欢，州哥更不喜欢这个车在安徽要停五站路。不管州哥喜不喜欢第六次提速之后州哥差不多要毕业了，澳门的仆街整天激动的对着州哥说，社会主义祖国的最新科技成果动车有了，州哥你坐了没？州哥也知道有种头文字D的车，知道那种车不错，不过州哥没坐过，因为那车是蓝皮车的两倍价格而且学生证打折打不了多少，州哥有点不舍得做。后来州哥跟着几个兄弟去了常州，州哥提议我们回去感受一下祖国的最新科技吧，几个人一拍即合，乘坐动车用一个小时穿过了从常州回到了南京，感受到了祖国大陆的科技成果。州哥后来在常州定居了下来，州哥觉得自己是有身份的人了，有身份的人应该喜欢有身份的车，州哥从此喜欢上了动车，喜欢上了这种只用三个半小时就能回到徐州的交通工具。三个半小时是州哥从南京到徐州的标准时间，三个半小时也成了州哥从常州到徐州的标准时间，距离在变，时间可以不变，但是价格在翻倍搭载过州哥的火车成为了传说，州哥不会成为传说。