(上)

       2010年的新年，学校决定放假五天整，在30日上午送走了学生后我就没有了事情。可是离火车发车时间还有12个小时呢，于是决定来一次长途跋涉，准备徒步走到离学校80里之外的巢湖去。仔细观看从无为到巢湖的一路风光，中午12点半从学校出发，开始了暴走80里的征程。

         一路北上，开始时地形单调，以平原为主，但后来就有了变化。从平地到丘陵，过山垭，绕山脚，跨溪流，经福望、石涧、大鼓，到无为和巢湖的交界。

         路途中先看到水塘与稻田相间，后看到常绿的密林和嶙峋的山石。还在半路上的山脚下捡到一个盘根错节的树根，尽管因人为砍伐树根已经干枯，但仍然能够看出当年生长时的旺盛生命力。还有就是这树根的不少根节相连，生出时是二根，后来二根相连又变成了一根。从根部生出的树干居然有五棵并排，这就是传说中的连理树吧？我想稍做加工可能就是一个很好的根雕作品，还会对人有所启发，觉得很有意思，就把这树根带着，在整个回家的1500里路途中，这树根可是引来不少人的好奇目光。

         进入巢湖境内，又看到了因开挖公路而出露的岩石露头，有的岩层断裂，有的岩层弯曲，还有岩脉的侵入现象。这里简直就是一个地质世界，这里的褶皱和断层地质构造完整、全面、清晰。从这里背斜山地质构造上看，这里的岩石不是很古老，应该是和青藏高原同时产生的。如果能把学生带到这里来学习地质构造有关内容，学生就会对书本上说的那些地质构造会有直接的认识了，也能更好地理解背斜造山和向斜造山的区别。他们会因学习的知识有用而更有兴趣学习的。

           在这里找到一个清晰的岩石弯曲变形的标本，足有6、7斤重。我带着这块标本继续赶路，不觉到了山下。因为地处我国东部地区的原因吧，这里日出早，日落也早，才17点10分左右，天竟然有点黑了。看看公路边的路标，感觉自己已经走过了50里路程了，虽然没有完成全程步行到达80里外的巢湖的目标，但有那些地质考察收获，感觉很满意，于是决定放弃步行后半程的打算，拦了一辆到巢湖去的汽车，不到半小时就到了巢湖火车站。时间才到17点四十。

        一路行来，竟然没有半点困意，想不到人到四十，我还会有这样好的体力。自己也感到有点不可思议。这可能是事前设立了目标的原因吧，为了达到自己的目标，人就会焕发出不可估量的动力的。再说行走这一路也是景随步移，没有单调的感觉。

                                                              （下）

        过完假期，于1月2日夜晚离家返校，到达巢湖才上午10点半左右。尽管多次经过巢湖市区，但总是匆忙而过，没有深入了解巢湖城市发展。于是就步行于巢湖街头，领略到了这里的纯朴民风。几次问路，从警察到平民，人家都不厌其烦地准确告诉，很让人感动，可不像在安徽省会合肥那个汽车站的遭遇。

        从新城到老城，也看到了巢湖的发展变化，但似乎巢湖的商业也不是很发达，因为有不少商铺不是关门就是转租。漫步走来，竟然走到了一条叫不出名字的河流边，还经过了巢湖海事局门口，也看到了巢湖那发达的水上航运。已经偏离了去向无为的方向，但还是看到了去无为的过河大桥，就朝那大桥走去。

       时间就这样过去了近二个小时，我走出了巢湖市区，走在了去向无为的大桥上。大桥上奔向无为的车辆有很多，我本可以招手拦一辆坐上，不到一个小时就能到达学校。可时间才刚好正午12时，离下午开饭的时间 还早得很呢，且自我感觉体力很好，再次想到那没有一次完成的徒步行程，于是决定利用这空余的时间，继续那徒步考察无为到巢湖80里路地理地质风光的计划。甚至还想在背包上打出四个字：暴走无为。可是想想自己这样做有点做秀，就没有打字，一路独行。

       出巢湖不远就走在了以产景观石知名的道路上。道路的两旁林立着从附近的山头上开采出来的奇形怪状的石头，引得我注足查看。这些石头大多都是石灰岩，因长期受到流水的侵蚀，变得千疮百孔，形状各异。有的像猴子、有的像公鸡，也有像人物造型的。富有想像力的艺人，把不同的岩石组合在一起，组成不同的风景。在爬一个长长的缓坡时遇到当地一老先生推着三轮车从城区归来，一路走一路帮他推车一路攀谈。老先生以本地岩石流行全国而自豪，也感叹自己年事已高。没有人愿意再雇用他这样的老年人去采石，他就不得不到城区收集一点潲水回家养猪去。老先生也讲到了巢湖的私立学校发展状况，还给我介绍了两所私立学校呢。在路上也确实看到至少有二所私立学校的校车去接送学生到校上学的。

       巢湖可以说是个有山有水的好地方。水中可以养鱼，山上可以种树。因气候湿润，这里的山上绿化得都很好。这里的山上多石灰岩，因此水泥厂和石子厂很多，给当地农民增加了不少收入。但沿途也看到水泥厂对大气的污染也相当严重。不知道我们何时才能走上发展经济而不污染环境的良性发展道路，还人民一片蓝天，一片净土，一条清彻的河流。

        曲曲折折，经过近三个小时的跋涉，我终于走到了上次上车的地方，和走在路上的一个老农交流，知道自己已经走了30里的路程。在山脚下村庄边的一条小溪边稍事休整，开始了爬坡的最后冲刺。

        走在陡峭而弯曲的山地公路上，我想到了课本上关于山区公路布局和线路延伸方向的内容，是啊， 为了减小坡度，山区的公路不得不采取这种迂回前进的办法，虽然多走了一点路，但毕竟有了和外界联系的通途。其实人生又何尝不是这样的呢，对于那些暂时不能得到的东西，也许，放一放，在某个不经意的时候，这东西可能就会不想自到呢。这里可以说是一部活教材，可惜，我们的学生是不能随便走出来的，从上到下，生怕学生走出校门就会发生意外，把学生禁锢在校园这个看似安全文明的小小的象牙塔中。如此怎么能促进学生的全面发展呢？

        最后，又来到了那段破山而过的路段，在这里我找到了一块包含有化石的岩石，如获至宝，还捡到了一块像风帆一样的石块，且由两层紧密相连，很明显这是一块典型的沉积岩。又找到一块形状像小船或者说像元宝一样的石块，把这些石块装入手提包中又开始了最后的行程。

        本想再走二个小时，把这里的山全部重走一下的，可是有学生家长要约见，不得不提前结束了徒步行程，不过至此已经走过了四十里的路程了，加上上次走过的路，也算完成了无为到巢湖的徒步穿越计划。学生家长盛情，竟然开车到一个叫石涧的地方去接到我。本不想让人家老远过来的，可是想到让学生见证一下我的徒步穿行经历，也许对学生多少会有一点启发或帮助。

        回头看这次的徒步穿越，想到了当年的徐霞客，他几乎周游全国，那要付出多少的代价？白天游历，夜晚写作，那又是何等的辛苦？这样的辛苦如果只是偶尔的一次两次，好多人也许能够挺得过去，可是徐霞客一做就是一生，那是何等的毅力啊。没有这种毅力，今天我们怎么会记住这位大师啊，我们又怎么能够阅读到那让人如身临其境的游记啊。

           曾经自诩霞客行，也想像当年的徐霞客一样周游中国，就要好好的学习徐霞客的坚毅精神，把自己该做的事做到最好。

                                                                                            （2010年1月4日上午完成）