以下是在阅读《中国地理教学参考》中整理的有关于必修二地理教学中城市功能分区以及交通对商业网点的影响等内容，感触良多，教学不应该唯上唯书，地理教师更应该走出去，加以探索，将教学与现实结合，这才更有益于学生的成长和学科的未来发展。

中国城市居住现状是以居民小区为主，小区内部楼房密度大、楼层高、居住的人口多。大型综合市场、超级市场建设在这里既能获得稳定的客源，也能为居民生活提供便利。市场最优原则成为首选，而非交通最优。

欧美发达资本主义国家的居住情况和我国大不相同。这些地区往往居住人口少且分散。为了吸引客源，这些商场一般建立在“市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线”，交通最优原则得以体现，主要是便于顾客开车前往。

一些专业化的商场，如服装城，因为服务的范围不局限在本地区，有些甚至服务全国，这样的市场要让外地客人进得来、出的去，也便于货物的集散，往往从交通最优原则出发，建设在“市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线”。

一些大宗笨重商品专业化市场运输量大，交通最优原则体现的更加明显，一般位于铁路、公路、水运交汇点，如秦皇岛的煤炭交易市场。

——不同国家不同地区居住情况不尽相同，大型综合性商场建设的原则也各不相同；在同一国家或地区，不同类型的商场建立的原则也不相同，不能简单的一概而论。

城市形态沿交通线延伸，不同的交通线对城市形态影响力不同，大多数城市形态沿公路拓展，少数重工业城市沿铁路线延伸，交通线对城市形态影响力随时间变化而变化，总的来说，公路影响力越来越大。城市轨道交通对城市的影响力不断加大。