不少的车的品牌我是第一次听说，特别是国产车的奇瑞、吉利等下面又出了不少的子品牌，看来一段时间没有关注了，一时就想起“沉舟侧畔千帆过”这句诗来了。社会飞速发展，一不留神就被被甩在一边了。

        见人非常少，而对新生事物比较感兴趣的我就想，既然来了，就多了解一下吧。印象比较深刻的就是零跑汽车，据说是目前做出了第一代电动跑车，价格好像是十多万，样子和性价比很打动人；第二辆则是吉利与沃尔沃合资的领克，无论是轿车还是SUV，外观看上去很惊艳，而坐上去一感受，更是喜欢的不得了。座椅的舒适程度和智能化的设备，尤其是亲民的价格，加上导购的亲切介绍，一下子就产生了“相见恨晚”的感觉。跟同样配置的名车比起来，价格好像还不到一半，而我相信这应该是比较成熟的消费品了，质量可以信得过。

      但同行的家人，对这样的新品牌显然不如对老品牌的信任度那么高。看来选车如果没有目的的话，很容易被现场的各种信息弄得不知所措。这也是一种幸福的烦恼啊！

      突然想起上初中时，放学的路上，身边每当过去一辆车时，就想着如果开车的大哥突然来到身边该多好！当然，这样的幻想一次也没有实现，因为他在遥远的外地上班。而我这是当时在近20里的放学路上只能凭着自己的双脚丈量着回家的路，那种对个人渺小、汽车高大上对比下的反差，才会让我产生如此的幻想。

      现在，我早已熟悉了驾车驰骋的感觉，徒步旅行只是出于锻炼身体的需要才会发生，二三百里路的路程几乎成为我每周的往返的必备内容，车带给我时间和空间的认知也与初中时大不相同。这种提升不正是祖国几十年来飞速发展的一个缩影吗？  

       国产品牌的出现，以及非常大的促销力度，不也说明汽车生产中心、消费中心的转移吗？而且，同样的车，在规模越大的城市，活动的力度、售卖的价格也大不相同，市场的魔力，无形的手。

      逛车展，以这种方式祝福足够的生日，地理老师的别样收获。